P22FF: Nhiệt độ đầu vào bộ xúc tác SCR NOx quá thấp

Ý nghĩa

Bộ điều khiển phát hiện nhiệt độ đầu vào bộ xúc tác SCR NOx thấp hơn ngưỡng đã hiệu chuẩn. Điều này có thể làm chậm hoặc hạn chế quá trình khử NOx của SCR.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến nhiệt độ đầu vào bộ xúc tác SCR hoặc đầu vào nhiệt độ liên quan cho mô-đun điều khiển khí thải biết khí xả nóng đến mức nào trước khi đi vào bộ xúc tác SCR. Mô-đun thiết lập mã này khi nhiệt độ đầu vào được báo cáo thấp hơn ngưỡng đã hiệu chuẩn trong các điều kiện được giám sát. Cảm biến hoặc mạch điện bị lỗi có thể báo cáo nhiệt độ thấp giả, trong khi khí xả thực sự mát cũng có thể làm trì hoãn việc giảm NOx hiệu quả.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Lỗi cảm biến nhiệt độ đầu vào SCR hoặc lỗi mạch
2. Nhiệt độ khí xả thực sự quá thấp trong các điều kiện được giám sát

Triệu chứng

• Đèn check engine

Cách chẩn đoán

1. Thu thập dữ liệu đóng băng (freeze-frame) và so sánh nhiệt độ đầu vào SCR được báo cáo với tải động cơ, trạng thái làm nóng và các kết quả đọc nhiệt độ khí xả khác.
2. Kiểm tra giắc cắm của cảm biến nhiệt độ đầu vào SCR và hệ thống dây điện xem có bị ăn mòn, lỏng kết nối hoặc hư hỏng do nhiệt hay không.
3. Kiểm tra rò rỉ ống xả hoặc các điều kiện vận hành có thể giữ cho đầu vào bộ xúc tác thực sự mát trong quá trình lái xe được giám sát.
4. Kiểm tra mạch cảm biến nhiệt độ và so sánh giá trị đọc của nó với thông số kỹ thuật chẩn đoán của nhà sản xuất.
5. Nếu cảm biến và mạch điện đạt yêu cầu, hãy điều tra các điều kiện động cơ hoặc ống xả có thể ngăn cản đầu vào SCR đạt nhiệt độ vận hành.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa kết nối cảm biến nhiệt độ bị lỏng hoặc ăn mòn.
• Sửa chữa hệ thống dây điện cảm biến bị hỏng.
• Thay thế cảm biến nhiệt độ đầu vào SCR nếu nó không đạt bài kiểm tra được chỉ định.
• Sửa chữa rò rỉ ống xả hoặc tình trạng động cơ cơ bản gây ra nhiệt độ khí xả thấp thực sự.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Mã này thường không làm cho xe ngay lập tức không an toàn để lái, nhưng việc kiểm soát khí thải SCR có thể bị giảm và xe có thể không vượt qua được bài kiểm tra khí thải. Tránh bỏ qua các cảnh báo khí thải liên quan, đặc biệt nếu xuất hiện đếm ngược AdBlue/DEF.