P21C4: Tín hiệu mạch điều khiển rơ-le bộ sưởi dung dịch khử cao

Ý nghĩa

Tín hiệu mạch điều khiển rơ-le bộ sưởi dung dịch khử cao. Riêng mã lỗi này không xác nhận có chập vào nguồn B+; nguyên nhân phụ thuộc vào thiết kế mạch.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Mạch điều khiển rơ-le bộ sưởi dung dịch khử mang lệnh của mô-đun để sưởi ấm hệ thống DEF/AdBlue. Mã lỗi này được thiết lập khi tín hiệu mạch cao hơn dự kiến; chập nguồn điện dương là một khả năng, nhưng thiết kế mạch và lỗi đòi hỏi phải kiểm tra để xác nhận.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Chập vào nguồn B+
2. Chân giắc bị ăn mòn, làm điện trở tiếp xúc cao
3. Dây nguồn bị kẹp chạm vào nguồn B+

Triệu chứng

• Đèn check engine hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng AdBlue/DEF
• Có thể có đếm ngược không cho khởi động sau thời gian bỏ qua
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Đọc dữ liệu đóng băng (freeze-frame) và các mã lỗi hệ thống dung dịch khử liên quan, sau đó kiểm tra trạng thái lệnh sưởi và thông báo cảnh báo để xác định thời điểm phát hiện tín hiệu cao.
2. Kiểm tra bó dây điều khiển rơ-le xem có dây bị kẹp hoặc cọ xát có thể tiếp xúc với nguồn điện hay không, đồng thời kiểm tra giắc cắm xem có bị ăn mòn hoặc lỏng đầu cực không.
3. Đo tín hiệu điều khiển trong trạng thái có lệnh và không có lệnh bằng quy trình của nhà sản xuất, so sánh với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
4. Khi đã ngắt nguồn theo hướng dẫn, hãy kiểm tra dây điều khiển xem có bị thông mạch không mong muốn đến mạch cấp nguồn hay không và kiểm tra các đầu cực giắc cắm xem có bị chạm chập hoặc hư hỏng không.
5. Nếu kiểm tra hệ thống dây điện và rơ-le đạt, hãy kiểm tra đầu ra điều khiển và tình trạng giắc cắm của mô-đun bằng quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa dây điều khiển bị kẹp hoặc cọ xát tiếp xúc với nguồn điện.
• Làm sạch, siết chặt hoặc thay thế các đầu cực giắc cắm điều khiển rơ-le bị hư hỏng.
• Sửa chữa lỗi bó dây làm cho tín hiệu luôn ở mức cao.
• Sửa chữa hoặc thay thế kết nối điều khiển của mô-đun hoặc rơ-le bị lỗi đã được xác nhận.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Xe có thể vẫn lái được, nhưng việc điều khiển bộ sưởi DEF và giám sát khí thải có thể hoạt động không chính xác. Trong thời tiết lạnh, lỗi kéo dài có thể góp phần gây ra đếm ngược không cho phép khởi động liên quan đến khí thải; hãy tuân theo bất kỳ đếm ngược nào được hiển thị và sắp xếp sửa chữa kịp thời.