P21C2: Mạch điều khiển rơ-le bộ sưởi dung dịch khử bị hở

Ý nghĩa

Mạch điều khiển rơ-le bộ sưởi dung dịch khử bị hở hoặc có lỗi hở mạch. Mã lỗi không nêu rõ bộ phận hoặc mối nối nào gây ra sự cố.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Mạch điều khiển rơ-le bộ sưởi dung dịch khử cho phép xe điều khiển việc sưởi ấm cho hệ thống DEF/AdBlue trong điều kiện thời tiết lạnh. Mã lỗi này được thiết lập khi mô-đun phát hiện mạch hở trong đường dẫn điều khiển rơ-le, chẳng hạn như đứt dây điện, kết nối đầu cực kém hoặc cuộn dây rơ-le bị hở mạch.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cuộn dây rơ-le bị đứt
2. Chân giắc bị tụt vào trong vỏ giắc
3. Mối hàn bên trong mô-đun hoặc cảm biến bị nứt

Triệu chứng

• Đèn check engine hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng AdBlue/DEF
• Có thể có đếm ngược không cho khởi động sau thời gian bỏ qua
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Đọc dữ liệu đóng băng (freeze-frame) và các mã lỗi hệ thống dung dịch khử liên quan, sau đó kiểm tra thông báo cảnh báo và trạng thái lệnh sưởi để xác định thời điểm xảy ra lỗi hở mạch.
2. Kiểm tra rơ-le bộ sưởi dung dịch khử và các giắc cắm của rơ-le xem có chân cắm bị lỏng hoặc tụt ra, ăn mòn, hư hỏng do nhiệt hoặc đứt dây hay không.
3. Khi mạch đã được ngắt nguồn theo hướng dẫn trong thông tin dịch vụ, hãy kiểm tra cuộn dây rơ-le và tính liên tục của đường dẫn điều khiển theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
4. Nếu rơ-le kiểm tra chính xác, hãy kiểm tra tính liên tục qua dây điều khiển giữa rơ-le và mô-đun, uốn nhẹ bó dây để phát hiện lỗi hở mạch chập chờn.
5. Chỉ kiểm tra các đầu cực giắc cắm mô-đun và bất kỳ kết nối điều khiển nội bộ nào có thể tiếp cận được theo đúng quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại hoặc sửa chữa đầu cực giắc cắm rơ-le bị tụt, ăn mòn hoặc hư hỏng.
• Sửa chữa dây điện bị hở hoặc đứt trong mạch điều khiển rơ-le bộ sưởi.
• Thay thế rơ-le nếu cuộn dây của nó được xác nhận là bị hở mạch.
• Sửa chữa lỗi kết nối ở phía mô-đun đã được xác nhận theo quy trình của nhà sản xuất.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Bạn thường có thể lái xe nếu động cơ hoạt động bình thường, nhưng bộ sưởi DEF có thể không hoạt động và cảnh báo khí thải có thể vẫn sáng. Trong thời tiết lạnh, lỗi kéo dài có thể kích hoạt đếm ngược không cho phép khởi động liên quan đến khí thải, vì vậy hãy khắc phục kịp thời và tuân theo bất kỳ đếm ngược nào hiển thị trên xe.