P218E: Mạch ngắt bướm ga/nhiên liệu B cao

Ý nghĩa

Đường tín hiệu ngắt bướm ga/nhiên liệu B bị kẹt ở mức cao. Lỗi hệ thống dây điện kiểu này thường xuất phát từ việc cọ xát, nước thấm vào gioăng giắc cắm hoặc chân giắc bị tụt — việc lay nhẹ bó dây khi mã lỗi đang hoạt động thường giúp xác định vị trí.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Đường điều khiển ngắt bướm ga/nhiên liệu B được xe sử dụng để cho phép hoặc ngăn cấp nhiên liệu hay hoạt động của bướm ga cho động cơ. Mô-đun điều khiển giám sát trạng thái điện của đường này và đặt mã P218E khi phát hiện trạng thái cao; nguyên nhân có thể là đường dây chạm vào cực dương ắc quy hoặc nguồn điện khác.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Chập dương B+
2. Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao
3. Dây nguồn bị kẹp vào nguồn B+

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ sáng
• Động cơ có thể quay khởi động nhưng không nổ máy hoặc không khởi động được
• Giảm độ nhạy chân ga hoặc công suất động cơ
• Đèn báo an ninh hoặc hộp số có thể bật sáng

Cách chẩn đoán

1. Xem lại dữ liệu freeze frame và quét các mã liên quan đến hệ thống an ninh, bướm ga hoặc hộp số để xác định thời điểm đường B bị lỗi.
2. Kiểm tra dây ngắt bướm ga/nhiên liệu B và các giắc nối xem lớp cách điện có bị kẹp, cọ xát vào dây có điện, ăn mòn hoặc chân giắc bị thụt vào trong giắc hay không.
3. Khi mã đang xuất hiện, nhẹ nhàng dịch chuyển bó dây đường B và theo dõi dữ liệu scan hoặc trạng thái mạch xem có thay đổi hay không.
4. Dùng sơ đồ điện của xe để xác định đường B, sau đó kiểm tra xem đường dây có vô tình nối với cực dương ắc quy hoặc nguồn cấp điện khác hay không.
5. Nếu dây dẫn và các đầu nối của mạch đạt yêu cầu, kiểm tra các bộ phận hoặc mô-đun được kết nối theo quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây đường B bị kẹp hoặc cọ xát và chạm vào nguồn điện.
• Làm sạch hoặc sửa các đầu giắc trong mạch ngắt B bị ăn mòn hoặc lỏng.
• Sửa chỗ chập với cực dương ắc quy trong dây dẫn đường B.
• Chỉ thay bộ phận hoặc mô-đun được kết nối nếu kiểm tra xác nhận bộ phận đó gây trạng thái mạch cao.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu động cơ chạy bình thường, chỉ lái xe khi cần thiết và chuẩn bị cho khả năng phản hồi bướm ga giảm hoặc xe không khởi động. Tránh đi xa cho đến khi kiểm tra mạch, đặc biệt nếu động cơ đang quay đề nhưng không nổ hoặc bị mất công suất.