P218D: Mạch ngắt bướm ga/nhiên liệu B thấp

Ý nghĩa

Đường tín hiệu ngắt bướm ga/nhiên liệu B bị kẹt ở mức thấp. Lỗi hệ thống dây điện kiểu này thường xuất phát từ việc cọ xát, nước thấm vào gioăng giắc cắm hoặc chân giắc bị tụt — việc lay nhẹ bó dây khi mã lỗi đang hoạt động thường giúp xác định vị trí.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Đường điều khiển ngắt bướm ga/nhiên liệu B được xe sử dụng để cho phép hoặc ngăn cấp nhiên liệu hay hoạt động của bướm ga cho động cơ. Mô-đun điều khiển giám sát trạng thái điện của đường này và đặt mã P218D khi phát hiện trạng thái thấp; nguyên nhân có thể là dây bị chập mass hoặc kết nối kém.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Chập mát
2. Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao
3. Bó dây bị cọ xát rách lớp cách điện

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ sáng
• Động cơ có thể quay khởi động nhưng không nổ máy hoặc không khởi động được
• Giảm độ nhạy chân ga hoặc công suất động cơ
• Đèn báo an ninh hoặc hộp số có thể bật sáng

Cách chẩn đoán

1. Kiểm tra dữ liệu freeze frame và quét các mã liên quan đến hệ thống an ninh, bướm ga hoặc hộp số để xác định thời điểm đường ngắt bị lỗi và những hệ thống khác liên quan.
2. Khi lỗi đang xuất hiện, kiểm tra dây ngắt bướm ga/nhiên liệu B và các giắc nối xem có bị cọ xát, ẩm, ăn mòn, chân giắc lỏng hoặc thụt vào trong vỏ giắc hay không.
3. Trong khi theo dõi dữ liệu scan liên quan hoặc trạng thái mạch, nhẹ nhàng dịch chuyển bó dây đường B để xem lỗi có thay đổi theo chuyển động của bó dây hay không.
4. Dùng sơ đồ điện để xác định đường B, sau đó kiểm tra có kết nối ngoài ý muốn với mass hay không và kiểm tra chất lượng tiếp xúc của giắc nối.
5. Nếu dây dẫn và các kết nối vẫn tốt, kiểm tra các mô-đun điều khiển hoặc bộ phận được kết nối theo quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa lớp cách điện bị cọ xát trên dây ngắt bướm ga/nhiên liệu B.
• Làm sạch hoặc sửa các đầu giắc đường B bị ăn mòn hoặc lỏng.
• Sửa chỗ chập mass trong mạch ngắt B.
• Chỉ thay bộ phận hoặc mô-đun được kết nối bị lỗi sau khi kiểm tra mạch xác nhận lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu động cơ khởi động và chạy bình thường, hãy hạn chế lái xe và đừng dựa vào phản hồi bướm ga bình thường; lỗi có thể gây giảm công suất hoặc khiến xe không khởi động. Nếu động cơ quay đề nhưng không nổ hoặc công suất giảm mạnh, hãy dừng ở nơi an toàn và sắp xếp chẩn đoán.