P2136: Tương quan Điện áp Cảm biến Vị trí Bướm ga A/C

Ý nghĩa

Tín hiệu vị trí bướm ga hoặc bàn đạp A và C không khớp trong phạm vi cho phép. Mã lỗi này xác định lỗi tương quan; các cảm biến bị ảnh hưởng và chiến lược dự phòng đi kèm tùy thuộc vào từng dòng xe.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Kênh vị trí A và C cung cấp phản hồi liên quan từ hệ thống bướm ga hoặc bàn đạp, tùy thiết kế của xe. P2136 được ghi nhận khi mô-đun điều khiển phát hiện 2 tín hiệu này không còn khớp trong mối tương quan dự kiến, có thể do đường điện trở bị mòn, rò điện hoặc tiếp xúc giắc kém.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Mòn một rãnh cảm biến
2. Giắc cắm bị ăn mòn có nước lọt vào

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ sáng
• Phản hồi chân ga kém, có thể vào chế độ giới hạn công suất
• Bị khựng hoặc công suất tăng giảm thất thường
• Tốc độ không tải quá cao hoặc quá thấp

Cách chẩn đoán

1. Ghi dữ liệu freeze frame và xác định từ danh sách dữ liệu của xe xem A và C là tín hiệu thân bướm ga hay bàn đạp; lập biểu đồ cả 2 khi từ từ thao tác bộ phận liên quan.
2. Kiểm tra giắc và dây của các mạch A và C được nêu xem có ăn mòn, hơi ẩm, chân hỏng hoặc nhiễm bẩn có thể nối tắt các đầu cực liền kề không.
3. Kiểm tra nguồn, mass và tính toàn vẹn tín hiệu của từng mạch tại giắc cảm biến theo sơ đồ mạch điện và thông số của nhà sản xuất.
4. So sánh thay đổi tín hiệu trực tiếp A và C trên toàn dải hoạt động, ghi lại xem một đường điện trở có thất thường hoặc mối tương quan giữa 2 đường có lệch ổn định không.
5. Nếu các mạch đạt yêu cầu, kiểm tra cảm biến hoặc cụm mang các đường điện trở A/C theo quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch và cố định các đầu cực giắc cảm biến A/C bị ăn mòn hoặc nhiễm bẩn.
• Sửa dây hỏng hoặc kết nối kém ảnh hưởng đến tín hiệu A hoặc C.
• Thay cụm cảm biến vị trí nếu một đường điện trở bị mòn hoặc mối tương quan A/C vẫn nằm ngoài thông số.
• Chỉ xử lý lỗi mô-đun điều khiển sau khi đã xác minh cảm biến và các mạch của cảm biến.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh lái xe nếu phản ứng bướm ga giảm, xe tăng tốc đột ngột hoặc phản ứng khó lường; xe có thể giới hạn công suất hoặc chuyển sang chế độ chạy hạn chế công suất. Nếu phản ứng bình thường, hãy đi quãng ngắn và thận trọng vì mô-đun điều khiển có thể tiếp tục hạn chế bướm ga nếu tín hiệu A/C lệch nhau.