P20F0: Bộ xúc tác NOx SCR quá nhiệt (bank 2)

Ý nghĩa

Bộ xúc tác NOx SCR quá nhiệt (bank 2): bộ phận này đang quá nóng, thường do tải kéo dài hoặc hiện tượng trượt.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Bộ xúc tác SCR tại bank 2 xử lý oxit nitơ trong khí xả bằng chất khử được phun vào. Mô-đun điều khiển giám sát nhiệt độ của bộ xúc tác bằng cảm biến khí xả hoặc giá trị tính toán. Mã này được đặt khi nhiệt độ bộ xúc tác tại bank 2 vượt giới hạn cho phép trong điều kiện giám sát.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Tái sinh DPF mất kiểm soát ở phía trước
2. Cảm biến nhiệt độ bị trôi theo hướng cao

Triệu chứng

• Đèn kiểm tra động cơ sáng
• Không đạt kiểm định khí thải
• Mức tiêu thụ nhiên liệu có thể tăng nhẹ
• Có mùi lưu huỳnh (trứng thối) từ khí xả khi có tải

Cách chẩn đoán

1. Đọc dữ liệu freeze frame và chỉ số nhiệt độ khí xả live data tại bank 2 để xác định thời điểm bộ xúc tác bị đánh giá là quá nóng.
2. So sánh dữ liệu cảm biến nhiệt độ tại bank 2 với các chỉ số nhiệt độ khí xả khác để kiểm tra xem cảm biến có bị trôi lên mức cao hay không.
3. Kiểm tra dây dẫn và giắc nối cảm biến nhiệt độ tại bank 2 xem có hư hỏng do nhiệt, ăn mòn hoặc mối nối kém hay không.
4. Kiểm tra các mã tái sinh DPF, động cơ quá nhiệt, định lượng và tắc nghẽn khí xả có thể chỉ ra nguyên nhân nhiệt độ tăng cao.
5. Kiểm tra bộ xúc tác SCR và đường khí xả tại bank 2 xem có tắc nghẽn hoặc hư hỏng do nhiệt hay không, đồng thời xác minh việc định lượng theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây dẫn hoặc mối nối cảm biến nhiệt độ tại bank 2 bị hư hỏng.
• Thay cảm biến nhiệt độ khí xả tại bank 2 được xác nhận là báo chỉ số cao sai lệch.
• Khắc phục tình trạng tái sinh DPF vượt kiểm soát hoặc bất thường hay nguyên nhân phía trước khác gây nhiệt độ khí xả quá cao.
• Sửa lỗi tắc nghẽn khí xả hoặc định lượng chất khử được phát hiện trong quá trình chẩn đoán.
• Thay bộ xúc tác SCR tại bank 2 nếu xác nhận bộ xúc tác bị hư hỏng do nhiệt sau khi đã xử lý các nguyên nhân phía trước.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh tăng tốc mạnh, kéo tải và đi xa vì quá nhiệt kéo dài có thể làm hỏng bộ xúc tác tại bank 2 và kích hoạt giảm công suất. Nếu xe chuyển sang chế độ chạy giới hạn hoặc hiển thị cảnh báo khí xả nghiêm trọng, hãy dừng xe khi an toàn và sắp xếp hỗ trợ.