P20EE: Hiệu suất bộ xúc tác NOx dưới ngưỡng (bank 1)

Ý nghĩa

Bộ xúc tác SCR trên bank 1 không còn giảm NOx đến mức ECU mong đợi, ngay cả khi chất khử được định lượng đúng và có chất lượng phù hợp. Nguyên nhân thường là bộ xúc tác bị nhiễm độc bởi lưu huỳnh hoặc hydrocarbon, lão hóa do nhiệt, hoặc rò rỉ giữa cảm biến NOx phía trước và phía sau.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Bộ xúc tác SCR tại bank 1 dùng chất khử được phun vào để chuyển đổi oxit nitơ trong khí xả thành các khí ít gây hại hơn. Mô-đun so sánh chỉ số NOx trước và sau bộ xúc tác để ước tính hiệu quả hoạt động. Mã này được đặt khi hiệu suất chuyển đổi tại bank 1 thấp hơn ngưỡng được giám sát.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Bộ xúc tác SCR lão hóa hoặc bị nhiễm độc
2. Cảm biến NOx bị trôi giá trị
3. Rò rỉ khí xả giữa cảm biến NOx phía trước và phía sau

Triệu chứng

• Đèn kiểm tra động cơ sáng
• Không đạt kiểm định khí thải
• Mức tiêu thụ nhiên liệu có thể tăng nhẹ
• Có mùi lưu huỳnh (trứng thối) từ khí xả khi có tải

Cách chẩn đoán

1. Đọc dữ liệu freeze frame và chỉ số NOx live data phía trước và phía sau tại bank 1 để xác nhận điều kiện khi hiệu suất bị đánh giá là thấp.
2. Kiểm tra các mã liên quan đến chất lượng chất khử, định lượng, nhiệt độ khí xả và cảm biến NOx trước khi kết luận bộ xúc tác bị hỏng.
3. Kiểm tra hệ thống xả giữa cảm biến NOx phía trước và phía sau tại bank 1 xem có rò rỉ làm sai lệch kết quả chuyển đổi được đo hay không.
4. Kiểm tra cả 2 cảm biến NOx tại bank 1, giắc nối và dây dẫn; so sánh dữ liệu live data để xem có hợp lý trong điều kiện vận hành ổn định hay không.
5. Xác minh chất lượng và hoạt động định lượng chất khử theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, sau đó đánh giá hiệu quả chuyển đổi của bộ xúc tác trước khi thay bộ xúc tác SCR.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chỗ rò rỉ khí xả giữa các cảm biến NOx tại bank 1.
• Sửa dây dẫn hoặc mối nối hư hỏng của cảm biến NOx bị ảnh hưởng tại bank 1.
• Thay cảm biến NOx được xác nhận là bị trôi chỉ số hoặc báo chỉ số không hợp lý.
• Khắc phục lỗi chất lượng hoặc định lượng chất khử nếu kiểm tra xác định có lỗi.
• Thay bộ xúc tác SCR tại bank 1 nếu bộ xúc tác không đạt kiểm tra hiệu suất sau khi đã loại trừ lỗi cảm biến, rò rỉ và định lượng.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Bạn thường có thể lái xe nhẹ nhàng nếu động cơ vận hành bình thường, nhưng hãy sớm đưa xe đi chẩn đoán vì hiệu quả khí thải đã giảm và xe có thể không đạt kiểm định. Tránh tải nặng nếu xuất hiện mùi lưu huỳnh hoặc giảm công suất.