P20EC: Bộ xúc tác NOx SCR quá nhiệt, bank 1

Ý nghĩa

Mô-đun phát hiện bộ xúc tác NOx SCR trên bank 1 đã vượt ngưỡng nhiệt độ cho phép. Mã được thiết lập khi nhiệt độ bộ xúc tác đo được hoặc tính toán vẫn cao hơn giới hạn hiệu chuẩn trong điều kiện giám sát.

Cách hoạt động

Hệ thống SCR phun chất khử vào khí xả để bộ xúc tác NOx khử oxit nitơ. Mô-đun giám sát nhiệt độ bộ xúc tác tại bank 1 bằng chỉ số cảm biến nhiệt độ khí xả hoặc giá trị tính toán. Mã này được đặt khi nhiệt độ duy trì trên giới hạn cho phép trong quá trình giám sát.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cảm biến nhiệt độ khí xả bị lỗi
2. Nhiệt độ động cơ hoặc khí xả quá cao
3. Định lượng chất khử không chính xác
4. Đường xả bị hạn chế
5. Bộ xúc tác SCR bị hư hỏng

Triệu chứng

• Đèn kiểm tra động cơ sáng
• Công suất động cơ giảm
• Cảnh báo khí xả hoặc khí thải
• Mức tiêu thụ nhiên liệu kém

Cách chẩn đoán

1. Đọc dữ liệu freeze frame và chỉ số nhiệt độ khí xả live data tại bank 1 để xem tình trạng quá nhiệt xảy ra khi nào và chỉ số có hợp lý hay không.
2. Kiểm tra dây dẫn và giắc nối của cảm biến nhiệt độ khí xả tại bank 1 xem có hư hỏng do nhiệt, ăn mòn, chân giắc lỏng hoặc cảm biến bị ảnh hưởng bởi rò rỉ khí xả hay không.
3. So sánh chỉ số cảm biến tại bank 1 với các chỉ số nhiệt độ khí xả khác trong lúc làm nóng và vận hành để xác định cảm biến nào cho chỉ số cao sai lệch.
4. Kiểm tra các mã liên quan đến nhiệt độ động cơ, tái sinh DPF, định lượng chất khử và áp suất khí xả có thể chỉ ra nhiệt độ quá cao hoặc dòng khí bị hạn chế.
5. Kiểm tra đường khí xả và bộ xúc tác SCR tại bank 1 xem có rò rỉ, tắc nghẽn hoặc hư hỏng do nhiệt nhìn thấy được hay không, sau đó xác minh việc định lượng chất khử theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây dẫn hư hỏng hoặc cố định giắc nối cảm biến nhiệt độ khí xả bị lỏng.
• Thay cảm biến nhiệt độ khí xả tại bank 1 đã được xác nhận bị lỗi.
• Khắc phục lỗi nhiệt độ động cơ, tái sinh DPF hoặc định lượng chất khử gây nhiệt độ khí xả quá cao.
• Sửa chỗ tắc nghẽn hoặc rò rỉ khí xả ảnh hưởng đến hệ thống SCR tại bank 1.
• Thay bộ xúc tác SCR tại bank 1 bị hư hỏng sau khi xác nhận chỉ số cảm biến và các nguyên nhân phía trước.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh tải nặng và lái xe lâu khi bộ xúc tác tại bank 1 có thể đang quá nhiệt; nhiệt độ cao có thể làm hỏng bộ xúc tác và các bộ phận khí xả gần đó. Nếu công suất giảm hoặc xuất hiện cảnh báo khí xả, hãy dừng xe khi an toàn và sắp xếp chẩn đoán.