P20E8: Áp suất chất khử quá thấp

Ý nghĩa

Áp suất trong đường cấp AdBlue/DEF thấp hơn mục tiêu. Nguyên nhân thường là bơm chất khử sắp hỏng, bộ lọc bị tắc, đường ống đóng băng hoặc mạch điều áp bị rò rỉ.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Bơm chất khử tạo áp suất trong đường cấp DEF để kim phun đưa đúng lượng dung dịch vào khí xả nhằm kiểm soát NOx. Mã này được đặt khi áp suất đường ống được giám sát duy trì dưới mức mục tiêu; bơm yếu, bộ lọc tắc, đường ống đóng băng hoặc rò rỉ ở phía áp suất có thể khiến hệ thống không tạo đủ áp suất.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Bơm chất khử yếu hoặc hỏng
2. Bộ lọc chất khử bị tinh thể làm tắc
3. Đường ống chất khử có áp bị rò rỉ

Triệu chứng

• Đèn kiểm tra động cơ hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng AdBlue/DEF
• Có thể bắt đầu đếm ngược đến lúc không khởi động được sau thời gian bỏ qua cảnh báo
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Đọc dữ liệu freeze frame và dùng scan tool so sánh áp suất chất khử theo lệnh với áp suất đo được để xem áp suất không tăng lên hay giảm trong quá trình vận hành.
2. Kiểm tra các đường ống DEF chịu áp suất, mối nối và khu vực bơm xem có rò rỉ, hư hỏng, cặn kết tinh hoặc dấu hiệu đóng băng hay không.
3. Kiểm tra tình trạng DEF và bộ lọc có thể bảo dưỡng, nếu được trang bị, xem có nhiễm bẩn hoặc kết tinh làm hạn chế dòng chảy hay không.
4. Kiểm tra giắc nối, dây dẫn và nguồn điện của bơm xem có hư hỏng hoặc mối nối kém hay không.
5. Thực hiện các phép kiểm tra bơm và áp suất theo quy trình của nhà sản xuất, cẩn thận vì hệ thống đang chịu áp suất.
6. Nếu áp suất vẫn thấp dù nguồn cấp cho bơm hoạt động tốt và đường ống thông suốt, kiểm tra cảm biến áp suất cùng mạch điện theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa đường ống hoặc mối nối chất khử chịu áp suất bị rò rỉ hoặc hư hỏng.
• Rã đông và kiểm tra đường ống bị đóng băng, sau đó sửa hư hỏng và khắc phục nguyên nhân đóng băng.
• Thay bộ lọc chất khử có thể bảo dưỡng bị tắc và vệ sinh cặn kết tinh theo chỉ dẫn của nhà sản xuất.
• Sửa dây dẫn hoặc giắc nối của bơm nếu kiểm tra phát hiện lỗi nguồn cấp.
• Thay bơm chất khử được xác nhận là yếu hoặc hỏng.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh lái xe khi không cần thiết và sớm đưa xe đi chẩn đoán, đặc biệt nếu công suất giảm hoặc có hiển thị đếm ngược hạn chế khởi động. Áp suất DEF thấp có thể vô hiệu hóa việc kiểm soát NOx hiệu quả và dẫn đến giới hạn công suất nghiêm trọng hơn hoặc hạn chế khởi động.