P2062: Mạch điều khiển cấp chất khử/tái sinh bị hở

Ý nghĩa

Đường điều khiển cấp nguồn cho bơm cung cấp DEF hoặc mạch sưởi tái sinh bị hở — không thông mạch qua tải hoặc bó dây điện.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Mã này áp dụng cho mạch điều khiển cấp chất khử hoặc tái sinh, tùy thiết kế hệ thống của xe. Mô-đun kiểm tra tính liên tục điện của mạch được ra lệnh qua tải và dây dẫn. P2062 được đặt khi mạch bị hở, khiến bơm cấp DEF hoặc bộ sưởi tái sinh có thể không hoạt động.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Đứt cuộn dây
2. Đứt dây điện
3. Chân giắc bị đẩy bật ra khỏi thân giắc

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng dung dịch AdBlue/DEF
• Có thể đếm ngược không khởi động được sau thời gian bỏ qua
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu freeze frame và kiểm tra các mã cấp chất khử hoặc sưởi liên quan để xác định hệ thống nào báo mạch hở.
2. Dùng sơ đồ dây điện của xe để xác định tải, giắc nối và mạch bị ảnh hưởng trước khi kiểm tra.
3. Kiểm tra giắc nối của tải xem có chân giắc bị đẩy lùi, ăn mòn, hư hỏng hoặc giắc bị tuột không.
4. Kiểm tra bó dây liên quan xem có đứt hoặc hư hỏng không, sau đó kiểm tra tính liên tục của mạch và tải theo quy định của nhà sản xuất.
5. Nếu dây dẫn nguyên vẹn, kiểm tra bơm cấp hoặc bộ sưởi tái sinh cùng đường điều khiển theo quy trình của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại giắc lỏng hoặc lắp đúng vị trí chân giắc bị đẩy lùi.
• Sửa dây bị hở hoặc hỏng trong mạch bị ảnh hưởng.
• Thay giắc nối bị ăn mòn hoặc hỏng.
• Thay cuộn dây bơm hoặc bộ sưởi bị hở nếu kiểm tra xác nhận có đứt mạch bên trong.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Xe có thể tiếp tục chạy, nhưng việc cấp DEF hoặc tái sinh hệ thống có thể bị ảnh hưởng và khí thải NOx có thể tăng. Hãy sớm sắp xếp sửa chữa và theo dõi cảnh báo SCR hoặc đếm ngược không khởi động được.