P0DE8: Mạch điều khiển van điều khiển chất làm mát C của khối ắc quy hybrid/EV bị hở

Ý nghĩa

Van điều khiển chất làm mát C của khối ắc quy HV báo lỗi mạch điều khiển/hở mạch.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Van điều khiển nước làm mát C điều hướng nước làm mát của cụm pin qua đường dẫn do hệ thống quản lý nhiệt lựa chọn. Mã lỗi này được ghi nhận khi mạch điều khiển van C bị hở, khiến mô-đun có thể không điều khiển được van và điều hòa việc làm mát cụm pin như dự kiến.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hở mạch trong dây điều khiển van
2. Cơ cấu chấp hành bị hở mạch
3. Chân giắc cắm bị tụt ra khỏi thân giắc

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo hệ thống EV/hybrid sáng
• Công suất đầu ra giảm hoặc vào chế độ giới hạn công suất (limp mode)
• Quá trình sạc có thể thất bại hoặc bị chậm
• Phạm vi hoạt động thuần điện giảm

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu đóng băng và mã lỗi hệ thống hybrid hoặc EV, sau đó ghi lại nhiệt độ ắc quy và trạng thái điều khiển van C.
2. Khi xe đã được tắt nguồn theo hướng dẫn dịch vụ, hãy kiểm tra giắc cắm của van C xem có chân cắm bị lỏng hoặc lòi ra, ăn mòn hay hư hỏng hay không.
3. Kiểm tra bó dây điều khiển van C xem có bị đứt, cọ xát hoặc hư hỏng khác có thể gây ra hở mạch hay không.
4. Chỉ kiểm tra tính liên tục của mạch van C và điện trở hoặc hoạt động của cơ cấu chấp hành theo chỉ định của nhà sản xuất.
5. Nếu hệ thống dây điện và cơ cấu chấp hành đạt, hãy kiểm tra ngõ ra của mô-đun điều khiển van C.

Cách khắc phục phổ biến

• Kết nối lại van C hoặc sửa chữa chân giắc cắm bị lòi ra hoặc hư hỏng.
• Sửa chữa đoạn hở hoặc hư hỏng của hệ thống dây điện điều khiển van C.
• Thay thế cơ cấu chấp hành van C nếu nó không vượt qua bài kiểm tra điện được chỉ định.
• Sửa chữa ngõ ra của mô-đun điều khiển nếu việc kiểm tra xác nhận nó đã bị hỏng.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh đi xa, sạc nhanh và yêu cầu công suất lớn nếu xuất hiện cảnh báo nhiệt ắc quy hoặc thông báo giảm công suất, vì khả năng làm mát cụm pin có thể bị suy giảm. Dừng xe nếu xe báo quá nhiệt hoặc vào chế độ giới hạn công suất và sớm đưa xe đi chẩn đoán.