P0BF6: Mạch cảm biến dòng điện pha V của mô-tơ dẫn động B: ngoài phạm vi/hiệu suất không đạt

Ý nghĩa

Cảm biến dòng điện pha V của mô-tơ dẫn động B báo lỗi phạm vi/hiệu suất mạch. Phép đo dòng điện pha không đáng tin cậy.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Mô-tơ dẫn động B sử dụng các cảm biến dòng điện riêng để đo dòng điện ở các pha U, V và W. Mô-đun điều khiển hybrid hoặc EV kiểm tra xem số đọc cảm biến pha V có nằm trong phạm vi dự kiến và phù hợp với hoạt động của mô-tơ không; số đọc bị trôi hoặc lệch do từ tính có thể thiết lập mã hiệu suất này.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Độ lệch của cảm biến dòng điện bị trôi
2. Độ lệch từ tính
3. Phần tử cảm biến bị lão hóa quá giới hạn hiệu chuẩn

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo hệ thống EV/hybrid sáng
• Công suất hoặc mô-men xoắn mô tơ bị giảm
• Có thể xe chuyển sang chế độ giới hạn công suất hoặc tắt máy

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu freeze frame và kiểm tra số đọc dòng điện pha U, V và W trên live data để xác định giá trị pha V có bất hợp lý hoặc lệch so với các pha còn lại không.
2. Sau khi tắt xe theo quy trình an toàn điện áp cao của nhà sản xuất, kiểm tra giắc cảm biến pha V mô-tơ B và bó dây gần đó xem có hư hỏng, nhiễm bẩn hoặc nhiễu từ tính không.
3. Kiểm tra dây dẫn cảm biến pha V, chân giắc và các điểm mass xem có mối nối kém hoặc lệch mass không; đối chiếu kết quả với thông số của nhà sản xuất.
4. Nếu dây dẫn và các mối nối tốt, so sánh đầu ra cảm biến pha V với số đọc các pha khác trong điều kiện kiểm tra do nhà sản xuất quy định để xác định độ lệch trôi.
5. Kiểm tra cảm biến pha V và các đầu vào liên quan của mô-đun điều khiển theo quy trình nhà sản xuất trước khi thay cảm biến hoặc mô-đun.

Cách khắc phục phổ biến

• Loại bỏ nguồn từ tính đã xác định đang ảnh hưởng đến cảm biến pha V.
• Vệ sinh và siết chắc giắc cảm biến pha V hoặc sửa các chân giắc bị hư hỏng.
• Sửa bó dây hoặc mối nối mass cảm biến pha V bị hư hỏng.
• Thay cảm biến dòng điện pha V nếu đầu ra vẫn ngoài phạm vi sau khi kiểm tra dây dẫn.
• Chỉ thay hoặc lập trình lại mô-đun điều khiển nếu đã xác nhận đầu vào của mô-đun bị lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Giảm mô-men xoắn hoặc limp mode có thể khiến xe tăng tốc khó lường và xe có thể tắt. Tránh lái xe nếu công suất bị hạn chế hoặc cảnh báo nghiêm trọng; hãy dừng xe an toàn và đưa đi sửa chữa, vì tiếp tục vận hành khi tín hiệu phản hồi dòng điện pha không đáng tin cậy có thể làm lỗi nặng hơn hoặc gây mất lực dẫn động.