P06F0: Mạch cảm biến nhiệt độ bên trong mô-đun điều khiển dung dịch khử NOx

Ý nghĩa

Lỗi mạch tổng quát ở cảm biến nhiệt độ bên trong mô-đun điều khiển dung dịch khử NOx.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển dung dịch khử NOx quản lý một số bộ phận của hệ thống xử lý khí thải dùng dung dịch diesel (DEF, còn gọi là AdBlue) và giám sát mạch cảm biến nhiệt độ bên trong. P06F0 được thiết lập khi mạch đó gặp lỗi điện, khiến mô-đun có thể không xác định chính xác nhiệt độ của chính nó.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Lỗi cảm biến nhiệt độ bên trong mô-đun điều khiển dung dịch khử NOx hoặc mạch cảm biến
2. Sự cố nguồn điện hoặc mass của mô-đun
3. Dây dẫn hoặc giắc nối bị hỏng
4. Lỗi mô-đun điều khiển

Triệu chứng

• Đèn Check Engine hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng AdBlue/DEF
• Có thể bắt đầu đếm ngược đến khi không khởi động được nếu bỏ qua cảnh báo
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze frame và quét các mô-đun động cơ và dung dịch khử để tìm lỗi liên quan đến cảm biến nhiệt độ, DEF, nguồn điện, mass và truyền thông.
2. Kiểm tra giắc nối của mô-đun điều khiển dung dịch khử và bó dây gần đó xem có nước, ăn mòn, lớp cách điện hư hỏng, chân giắc lỏng hoặc tụt vào trong hay không.
3. Kiểm tra nguồn và mass của mô-đun theo điều kiện nhà sản xuất quy định trước khi kiểm tra mạch cảm biến.
4. Dùng sơ đồ mạch điện và thông số kỹ thuật của nhà sản xuất để kiểm tra mạch cảm biến nhiệt độ bên trong tại giắc nối mô-đun, tìm mạch hở, chập hoặc kết nối kém.
5. Nếu dây dẫn bên ngoài và nguồn cấp của mô-đun đạt yêu cầu, làm theo quy trình của nhà sản xuất để đánh giá cảm biến bên trong và mô-đun điều khiển dung dịch khử.
6. Sau khi sửa chữa, xóa mã lỗi và kiểm tra xem còn cảnh báo DEF hoặc NOx hay yêu cầu đặt lại hệ thống nào không.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây dẫn và đầu cực giắc nối của mô-đun điều khiển dung dịch khử bị hư hỏng hoặc ăn mòn.
• Khôi phục kết nối nguồn hoặc mass bị lỗi của mô-đun.
• Sửa mạch hở hoặc chập trong mạch cảm biến nhiệt độ bên trong nếu lỗi nằm ở bó dây.
• Thay mô-đun điều khiển dung dịch khử nếu xác nhận cảm biến bên trong hoặc mạch điện của mô-đun bị hỏng.
• Thực hiện mọi quy trình đặt lại hoặc học lại cần thiết và xác nhận cảnh báo DEF và NOx đã tắt.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Ban đầu xe có thể vẫn chạy được, nhưng lỗi hệ thống dung dịch khử chưa được xử lý có thể khiến đèn cảnh báo bật hoặc bắt đầu đếm ngược đến lúc không khởi động được, tùy loại xe. Kiểm tra thông báo đếm ngược trên bảng táp-lô và sớm sửa chữa; đừng cho rằng xe sẽ tiếp tục khởi động vô thời hạn.