P02C9: Xi-lanh 12 - Kim phun bị rò rỉ

Ý nghĩa

Mô-đun điều khiển giám sát lượng nhiên liệu được cấp qua kim phun xi-lanh 12 và thiết lập mã lỗi này khi phát hiện kim phun bị rò rỉ. Mã lỗi cho biết có rò rỉ nhưng không tự xác định được nguyên nhân là kim phun, phớt làm kín hay bộ phận khác của hệ thống nhiên liệu.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển theo dõi lượng nhiên liệu cấp liên quan đến kim phun xi-lanh 12 và phát hiện dấu hiệu nhiên liệu tiếp tục đi vào khi không nên có. P02C9 xác định tình trạng rò rỉ, nhưng chỗ rò có thể ở kim phun, gioăng hoặc bộ phận khác của hệ thống nhiên liệu.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Kim phun xi-lanh 12 hoặc phớt kim phun bị rò rỉ
2. Kim phun bị kẹt ở trạng thái mở một phần
3. Áp suất nhiên liệu quá cao
4. Lỗi điều khiển kim phun

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ sáng
• Động cơ chạy không tải không ổn định hoặc bỏ máy
• Có mùi nhiên liệu hoặc khói xả đen
• Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze frame và kiểm tra thông tin bỏ máy cùng hiệu chỉnh nhiên liệu của xi-lanh 12 để xác định lỗi xảy ra lúc không tải, khi có tải hay sau khi tắt động cơ.
2. Khi động cơ đã tắt và nguội, kiểm tra quanh kim phun và ống rail nhiên liệu của xi-lanh 12 xem có vết ướt hoặc mùi nhiên liệu không; tuân thủ các biện pháp an toàn của hệ thống nhiên liệu.
3. Kiểm tra gioăng, giắc nối và bó dây kim phun xi-lanh 12 xem có hư hỏng hoặc dấu hiệu rò nhiên liệu không.
4. Dùng quy trình của nhà sản xuất để kiểm tra áp suất và khả năng duy trì áp suất, nhằm xác định áp suất có quá cao hoặc nhiên liệu có bị tụt áp do rò rỉ không.
5. Nếu đã loại trừ rò rỉ bên ngoài và vấn đề áp suất, hãy kiểm tra điều khiển kim phun và đánh giá rò rỉ kim phun xi-lanh 12 theo quy trình được phê duyệt cho xe.

Cách khắc phục phổ biến

• Thay gioăng kim phun xi-lanh 12 bị rò nếu kim phun và bề mặt làm kín còn sử dụng được.
• Thay kim phun xi-lanh 12 nếu kim phun bị rò hoặc vẫn kẹt mở một phần.
• Sửa lỗi áp suất nhiên liệu nếu kiểm tra xác định áp suất cao hơn thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
• Sửa mạch điều khiển kim phun nếu kiểm tra cho thấy kim phun nhận lệnh sai.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh lái xe nếu bạn ngửi thấy mùi nhiên liệu, thấy rò rỉ hoặc nhận thấy khói sẫm màu hay bỏ máy nghiêm trọng; hãy tắt động cơ vì nhiên liệu rò có thể gây cháy và làm hỏng bộ xúc tác. Nếu không có dấu hiệu rò rỉ và động cơ chạy bình thường, chỉ lái xe quãng ngắn để chẩn đoán.