P02C1: Xi-lanh 10 - Kim phun bị rò rỉ

Ý nghĩa

Hộp điều khiển giám sát lượng nhiên liệu được cấp qua kim phun xi-lanh 10 và thiết lập mã lỗi này khi phát hiện kim phun bị rò rỉ. Mã lỗi cho biết có rò rỉ nhưng không tự xác định được nguyên nhân là kim phun, phớt làm kín hay bộ phận khác của hệ thống nhiên liệu.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Kim phun xi-lanh 10 và gioăng của nó kiểm soát nhiên liệu đi vào xi-lanh 10. Mô-đun theo dõi lượng nhiên liệu cấp và phản ứng của xi-lanh; P02C1 được thiết lập khi phát hiện nhiên liệu rò vào hoặc quanh kim phun xi-lanh 10. Mã này không phân biệt được kim phun kẹt mở với gioăng rò hoặc áp suất nhiên liệu quá cao.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Kim phun xi-lanh 10 hoặc phớt kim phun bị rò rỉ
2. Kim phun bị kẹt ở trạng thái mở một phần
3. Áp suất nhiên liệu quá mức
4. Lỗi điều khiển kim phun

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ sáng
• Động cơ chạy không tải không ổn định hoặc bỏ máy
• Có mùi nhiên liệu hoặc khói xả đen
• Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu freeze frame và kiểm tra dữ liệu bỏ máy, hiệu chỉnh nhiên liệu cùng thông tin kim phun của xi-lanh 10 để tìm dấu hiệu dư nhiên liệu.
2. Khi động cơ đã tắt và nguội, kiểm tra quanh kim phun xi-lanh 10 xem có vết ướt hoặc mùi nhiên liệu không; không cho động cơ chạy nếu thấy nhiên liệu rò rỉ.
3. Kiểm tra bugi xi-lanh 10 xem có bám nhiên liệu không, đồng thời kiểm tra giắc nối và dây điện kim phun xem có lỗi điều khiển không.
4. Dùng quy trình kiểm tra phù hợp của xe để kiểm tra rò rỉ kim phun xi-lanh 10 và áp suất nhiên liệu, rồi so sánh kết quả với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Xác định nguyên nhân là kim phun, gioăng, áp suất nhiên liệu hay mạch điều khiển trước khi lắp phụ tùng thay thế.

Cách khắc phục phổ biến

• Thay gioăng kim phun xi-lanh 10 bị rò.
• Sửa lỗi dây điện điều khiển kim phun khiến kim phun xi-lanh 10 luôn được cấp điện.
• Thay kim phun xi-lanh 10 nếu kim phun bị rò hoặc kẹt mở.
• Điều chỉnh áp suất nhiên liệu quá cao nếu kết quả đo nằm ngoài thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Không lái xe nếu nhiên liệu rò rỉ nhìn thấy được hoặc trong cabin hay khoang động cơ có mùi nhiên liệu nồng; hãy tắt động cơ ở nơi an toàn vì nhiên liệu có thể bắt lửa. Nếu không có rò rỉ bên ngoài nhưng động cơ bỏ máy hoặc đèn nhấp nháy, hãy dừng xe ở nơi an toàn để hạn chế hư hỏng bộ xúc tác.