P02AD: Xi-lanh 5 - Kim phun bị rò rỉ

Ý nghĩa

Hộp điều khiển đã phát hiện rò rỉ nhiên liệu từ kim phun xy-lanh 5. Mã lỗi xác định có rò rỉ nhưng không xác định liệu vòi phun, phớt hay bộ phận nào khác là nguyên nhân.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Máy tính động cơ theo dõi xem kim phun xi-lanh 5 có ngừng cấp nhiên liệu khi được ra lệnh đóng hay không. Mã này được thiết lập khi phát hiện nhiên liệu tiếp tục đi vào xi-lanh 5 vượt giới hạn rò rỉ đã hiệu chuẩn; rò rỉ có thể ở đầu phun, van bên trong hoặc gioăng.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Vòi phun hoặc van bên trong kim phun bị rò rỉ
2. Đế kim phun hoặc phớt làm kín bị rò rỉ
3. Kim phun bị kẹt mở hoặc lỗi điều khiển
4. Áp suất nhiên liệu quá cao

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ sáng
• Động cơ chạy không tải không ổn định hoặc rung
• Động cơ bỏ máy hoặc hụt hơi
• Mùi nhiên liệu hoặc tăng mức tiêu thụ nhiên liệu

Cách chẩn đoán

1. Xem dữ liệu freeze frame và thông tin bỏ máy của xi-lanh 5, đồng thời ghi nhận mùi nhiên liệu hoặc tình trạng khó khởi động.
2. Khi động cơ đã tắt, kiểm tra khu vực kim phun và gioăng của xi-lanh 5 xem có nhiên liệu rò rỉ nhìn thấy được không; không cho động cơ chạy nếu nhiên liệu đang rò bên ngoài.
3. Kiểm tra dây điện và tín hiệu điều khiển kim phun xi-lanh 5 xem có lỗi khiến kim phun luôn được cấp điện không.
4. Thực hiện kiểm tra rò rỉ hoặc cân bằng kim phun và so sánh xi-lanh 5 với các xi-lanh khác.
5. Kiểm tra áp suất nhiên liệu và độ kín của kim phun theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Thay gioăng kim phun xi-lanh 5 bị rò.
• Sửa lỗi điều khiển hoặc dây điện kim phun xi-lanh 5 khiến kim phun luôn mở.
• Thay kim phun xi-lanh 5 bị rò bên trong hoặc tại đầu phun.
• Điều chỉnh áp suất nhiên liệu quá cao nếu kiểm tra xác nhận tình trạng này.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Không lái xe nếu ngửi thấy mùi nhiên liệu nồng hoặc thấy rò rỉ bên ngoài; hãy tắt động cơ và xử lý chỗ rò. Nếu không có rò rỉ bên ngoài, hãy hạn chế lái xe vì nhiên liệu dư có thể gây bỏ máy, pha loãng dầu động cơ và làm hỏng bộ xúc tác.