P026D: Lượng phun nhiên liệu A cao hơn dự kiến

Ý nghĩa

Lượng phun nhiên liệu A cao hơn lượng được lệnh — thường do kim phun rò rỉ hoặc đầu phun bị kẹt mở.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển động cơ ước tính hoặc giám sát lượng phun nhiên liệu A và so sánh với lượng do nó ra lệnh. Mã này được thiết lập khi lượng phun thực tế hoặc suy ra quá cao, điều này có thể xảy ra nếu kim phun bị rò rỉ hoặc kẹt mở, áp suất nhiên liệu quá cao hoặc điều khiển kim phun bị lỗi.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Kim phun rò rỉ hoặc bị kẹt mở
2. Áp suất nhiên liệu quá cao
3. Lỗi điều khiển kim phun
4. Sự cố bộ điều áp nhiên liệu

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ
• Động cơ chạy không êm hoặc bỏ máy
• Có mùi nhiên liệu hoặc mức tiêu thụ nhiên liệu tăng
• Khói đen từ ống xả

Cách chẩn đoán

1. Xem lại dữ liệu đóng băng (freeze frame) và lượng phun A theo lệnh so với thực tế, cộng với dữ liệu chỉnh nhiên liệu và áp suất, để xem khi nào việc cấp nhiên liệu dư thừa xảy ra.
2. Kiểm tra mùi nhiên liệu nồng nặc, khói xả màu đen hoặc các dấu hiệu rò rỉ nhiên liệu xung quanh các kim phun và đường ống nhiên liệu.
3. Kiểm tra các đầu cắm kim phun và hệ thống dây điện điều khiển xem có bị hư hỏng hoặc đoản mạch có thể giữ cho kim phun luôn được kích hoạt hay không.
4. Kiểm tra áp suất nhiên liệu và hoạt động của bộ điều áp theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Sử dụng bài kiểm tra rò rỉ hoặc cân bằng kim phun được chỉ định để xác định kim phun bị rò rỉ hoặc phun quá nhiều nhiên liệu.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa hiện tượng đoản mạch hoặc lỗi hệ thống dây điện đã được xác nhận trong mạch điều khiển kim phun.
• Thay thế kim phun bị rò rỉ hoặc kẹt mở được xác định bằng việc kiểm tra.
• Sửa chữa hoặc thay thế bộ điều áp nhiên liệu bị lỗi nếu việc kiểm tra áp suất xác định được nó.
• Khắc phục áp suất nhiên liệu quá mức hoặc lỗi nguồn cấp liên quan sau khi xác định được nguyên nhân.
• Thay thế dầu động cơ bị ô nhiễm nếu việc lẫn nhiên liệu được xác nhận, và xử lý nguồn gốc của lượng nhiên liệu dư thừa.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh lái xe nếu có mùi nhiên liệu nồng nặc, vết rò rỉ có thể nhìn thấy, khói đen dai dẳng hoặc bỏ máy nặng; tắt máy và kiểm tra xe. Lượng nhiên liệu dư thừa có thể làm loãng dầu động cơ, làm quá nhiệt hoặc hỏng bộ chuyển đổi xúc tác và tạo ra nguy cơ cháy nổ nếu nhiên liệu bị rò rỉ.