P01FF: Tương quan giữa các cảm biến áp suất đầu ra bộ tăng áp A/B

Ý nghĩa

Giá trị đo từ cảm biến áp suất đầu ra bộ tăng áp A và B không tương quan như mong đợi. Mã này cho biết các giá trị đo của cảm biến không khớp nhau; bản thân mã không xác định lỗi cơ khí trong hệ thống điều khiển áp suất tăng áp.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến áp suất đầu ra bộ tăng áp A và B đo áp suất tại 2 điểm đo hoặc cửa ra bộ tăng áp được chỉ định, tùy hệ thống. Mã P01FF được đặt khi control module nhận thấy số đọc của 2 cảm biến không tương quan như dự kiến; sự chênh lệch có thể bắt nguồn từ cảm biến hoặc đường dẫn áp suất và tự nó không chứng minh có lỗi cơ khí ở hệ thống điều khiển áp suất tăng áp.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Một cảm biến áp suất đã bị lệch thông số hoặc hỏng
2. Hư hỏng hệ thống dây điện hoặc tiếp xúc giắc cắm kém tại cảm biến
3. Ống cảm biến áp suất bị tắc, rò rỉ hoặc bị tuột
4. Chênh lệch áp suất thực tế do rò rỉ đường khí nạp

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ sáng
• Giảm công suất đáng kể/có thể chuyển sang chế độ giới hạn công suất (limp mode)
• Có thể có khói xanh hoặc đen từ ống xả
• Tiếng hú hoặc tiếng rít từ đường nạp

Cách chẩn đoán

1. Ghi dữ liệu freeze frame và so sánh số đọc live data của Sensor A và Sensor B trong cùng điều kiện vận hành.
2. Khi phù hợp, kiểm tra lúc tắt động cơ xem số đọc của 2 cảm biến có hợp lý so với nhau và các dữ liệu áp suất khác không.
3. Kiểm tra giắc nối và dây điện của cả 2 cảm biến xem có lỏng, ăn mòn, cọ xát hoặc hư hỏng do nhiệt không.
4. Kiểm tra cả 2 ống hoặc đường dẫn áp suất xem có tắc, rò rỉ, tuột hoặc đi sai đường không.
5. Nếu cả 2 mạch điện và đường dẫn áp suất đều tốt, kiểm tra rò rỉ đường khí và dùng quy trình của nhà sản xuất để so sánh số đọc cảm biến với phép đo áp suất độc lập.

Cách khắc phục phổ biến

• Nối lại hoặc thay ống áp suất tại Sensor A hoặc B bị rò rỉ, tắc hoặc hư hỏng.
• Sửa dây điện hư hỏng hoặc điểm tiếp xúc giắc nối kém tại cảm biến có số đọc không hợp lý.
• Sửa chỗ rò rỉ đường khí giải thích được chênh lệch áp suất.
• Thay cảm biến áp suất bị sai lệch hoặc hỏng sau khi xác nhận cảm biến còn lại và mạch điện của nó hoạt động tốt.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh tăng tốc mạnh và kéo tải cho đến khi xác định nguyên nhân chênh lệch áp suất, đặc biệt nếu xe bị giảm công suất. Dừng xe nếu xuất hiện khói, tiếng rít lớn, tiếng bộ tăng áp bất thường hoặc mất công suất nghiêm trọng.