P0045: Mạch điều khiển bộ điều khiển áp suất tăng áp A của bộ tăng áp/bộ siêu nạp bị hở mạch

Ý nghĩa

Mạch điều khiển bộ điều khiển áp suất tăng áp A của bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp bị hở mạch hoặc gặp trục trặc.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Boost Control A là mạch mà mô-đun điều khiển sử dụng để điều khiển bộ truyền động hoặc van điện từ điều khiển áp suất tăng áp (boost) của bộ tăng áp turbo hoặc siêu nạp. Mô-đun kiểm tra xem mạch đó có hoạt động theo lệnh hay không. P0045 được kích hoạt khi mạch bị hở hoặc trục trặc, chẳng hạn như do giắc cắm bị ngắt kết nối, đứt dây hoặc cuộn dây van điện từ bị hở.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây điện bị đứt hoặc giắc bị tuột
2. Cuộn dây solenoid bị hở
3. Chân giắc bị đẩy tụt khỏi thân giắc

Triệu chứng

• Đèn Check Engine bật
• Hiệu suất động cơ giảm

Cách chẩn đoán

1. Xem lại dữ liệu đóng băng và dữ liệu trực tiếp liên quan đến áp suất tăng áp để lưu ý các điều kiện khi Boost Control A ngừng phản hồi.
2. Kiểm tra giắc cắm của bộ truyền động hoặc van điện từ Boost Control A và bó dây của nó xem có bị tuột giắc, hư hỏng hệ thống dây điện, tiếp xúc với nhiệt hoặc chân cắm bị lỏng ra hay không.
3. Lần theo mạch điện bằng sơ đồ mạch của xe và kiểm tra nguồn điện, mass (đất) và dây điều khiển xem có bị hở mạch không.
4. Đo mạch van điện từ hoặc bộ truyền động Boost Control A theo quy định của nhà sản xuất để xác định xem cuộn dây hoặc mạch bên trong có bị hở hay không.
5. Nếu các bài kiểm tra hệ thống dây điện và bộ truyền động đạt yêu cầu, hãy xác minh lệnh và phản hồi của mô-đun bằng quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại giắc cắm Boost Control A nếu nó bị ngắt kết nối hoặc lỏng.
• Sửa chữa dây mạch Boost Control A bị đứt hoặc chân giắc cắm bị lỏng ra.
• Thay thế van điện từ hoặc bộ truyền động Boost Control A nếu mạch của nó được xác nhận là bị hở.
• Sửa chữa lỗi nguồn, mass hoặc lỗi điều khiển của mô-đun đã được xác minh trong mạch Boost Control A.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Công suất giảm hoặc chế độ giới hạn công suất (limp mode) có thể hạn chế khả năng tăng tốc, vì vậy hãy tránh vượt xe, kéo xe hoặc đi vào luồng giao thông tốc độ cao cho đến khi lỗi điều khiển áp suất tăng áp được chẩn đoán. Nếu động cơ phát ra tiếng ồn tăng áp bất thường, có khói hoặc mất công suất đột ngột, hãy dừng xe an toàn và sắp xếp sự trợ giúp.