P0014: Vị trí trục cam B - thời điểm phối khí quá sớm hoặc hiệu suất hệ thống, Bank 1

Ý nghĩa

Mô-đun điều khiển phát hiện trục cam “B” ở Bank 1 đang ở vị trí sớm hơn lệnh điều khiển hoặc hệ thống điều khiển thời điểm phối khí hoạt động không như mong đợi. “B” thường chỉ trục cam xả, nhưng vị trí thực tế có thể khác tùy thiết kế động cơ.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Hệ thống điều khiển thời điểm phối khí biến thiên điều chỉnh trục cam xả bank 1 bằng dầu động cơ. Mô-đun điều khiển so sánh thời điểm xả được yêu cầu với phản hồi vị trí trục cam. Mã P0014 được thiết lập khi cam xả được làm sớm hơn mức được yêu cầu hoặc việc điều khiển thời điểm cam không hoạt động như dự kiến, thường do van điều khiển dầu hoặc đường dầu giữ cam ở vị trí làm sớm.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Van điều khiển dầu bị kẹt ở vị trí sớm
2. Cặn bẩn trong đường dầu VVT

Triệu chứng

• Đèn Check Engine bật
• Mất công suất, đặc biệt ở dải vòng tua trung bình
• Có thể chạy không êm khi không tải hoặc chết máy
• Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu đóng băng (freeze-frame) và so sánh thời điểm cam xả bank 1 theo lệnh với thực tế ở chế độ không tải và khi tốc độ động cơ thay đổi.
2. Kiểm tra mức dầu, tình trạng dầu và độ nhớt theo yêu cầu của nhà sản xuất vì dòng dầu đóng vai trò điều khiển thời điểm cam xả.
3. Kiểm tra van điều khiển dầu và hệ thống dây điện của cam xả bank 1 xem có bị hư hỏng hoặc kẹt không, đồng thời kiểm tra các đường dẫn VVT có thể tiếp cận xem có cặn bẩn hay mảnh vụn không.
4. Sử dụng máy quét để ra lệnh thay đổi thời điểm xả và quan sát xem cam xả bank 1 có tuân theo hay vẫn ở trạng thái đẩy sớm.
5. Nếu dầu và van đạt yêu cầu khi kiểm tra, hãy kiểm tra áp suất dầu và kiểm tra bộ điều pha cam xả cùng các chi tiết định thời theo quy trình của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Khắc phục tình trạng thiếu dầu và thay thế dầu, lọc dầu bẩn hoặc không đúng chủng loại bằng cấp độ được chỉ định.
• Làm sạch hoặc thay thế van điều khiển dầu cam xả bank 1 bị kẹt.
• Làm sạch cặn bẩn hoặc mảnh vụn làm hạn chế các đường dầu VVT của cam xả bank 1.
• Sửa áp suất dầu thấp đã được xác nhận hoặc thay bộ điều pha cam xả bị lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Lái xe nhẹ nhàng và tránh tốc độ động cơ cao hoặc tải trọng nặng trong quá trình chờ chẩn đoán, vì có thể xảy ra tình trạng giảm công suất hoặc chết máy. Dừng lại nếu xuất hiện cảnh báo áp suất dầu, động cơ chết máy hoặc hiện tượng giật cục trở nên nghiêm trọng.