B00E7: Điều khiển kích hoạt bộ căng đai an toàn hàng ghế thứ 3 bên trái "C" (Lỗi phụ)

Ý nghĩa

Hộp điều khiển hệ thống hạn chế va chạm giám sát mạch kích hoạt của bộ căng đai an toàn hàng ghế thứ 3 bên trái C. Mã này được thiết lập khi các đặc tính điện đo được của mạch nằm ngoài dải kỳ vọng.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo túi khí (SRS) hoặc hệ thống thân xe

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển SRS giám sát mạch kích hoạt bộ căng đai an toàn C bên trái hàng ghế thứ 3, được thiết kế để siết chặt dây đai đó khi xảy ra va chạm. B00E7 có nghĩa là chỉ số điện của mạch nằm ngoài phạm vi dự kiến, có thể khiến mô-đun không kích hoạt được bộ căng đai cụ thể này.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Mạch bộ căng đai an toàn bị đứt hoặc chập
2. Dây điện hoặc giắc cắm bị hư hỏng
3. Bộ tạo khí của bộ căng đai an toàn bị hỏng
4. Lỗi trong hộp điều khiển hệ thống hạn chế va chạm

Triệu chứng

• Đèn hoặc biểu tượng cảnh báo liên quan đến hệ thống bị ảnh hưởng
• Chức năng tiện nghi hoặc an toàn bị suy giảm

Cách chẩn đoán

1. Dùng scan tool có thể truy cập mô-đun SRS để đọc B00E7 và các mã SRS đi kèm; ghi lại dữ liệu freeze frame trước khi xóa mã.
2. Kiểm tra khu vực dây đai bên trái hàng ghế thứ 3 để tìm hư hỏng, nước lọt vào hoặc dấu vết sửa chữa phần ốp gần đây có thể ảnh hưởng đến dây điện của bộ căng đai C.
3. Thực hiện quy trình vô hiệu hóa hệ thống SRS của nhà sản xuất, sau đó kiểm tra giắc nối và bó dây của bộ căng đai C bên trái hàng ghế thứ 3 để tìm ăn mòn, chân giắc lỏng hoặc hư hỏng, hay dây bị cọ xát.
4. Kiểm tra mạch được nêu để tìm hở mạch hoặc chập mạch bằng phương pháp và thiết bị được nhà sản xuất phê duyệt; tránh dò trực tiếp ngòi nổ bằng đồng hồ vạn năng thông thường.
5. Nếu mạch còn nguyên vẹn, dùng quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất để phân biệt bộ căng đai bên trái hàng ghế thứ 3 bị hỏng với lỗi mô-đun điều khiển SRS.

Cách khắc phục phổ biến

• Khắc phục giắc nối lỏng hoặc sửa dây điện bộ căng đai C bên trái hàng ghế thứ 3 bị hư hỏng theo phương pháp được chỉ định.
• Thay giắc nối hoặc đoạn bó dây bị hư hỏng nếu kiểm tra hoặc thử mạch xác định đó là nguyên nhân lỗi.
• Thay cụm bộ căng đai bên trái hàng ghế thứ 3 nếu kiểm tra được phê duyệt xác nhận ngòi nổ bị hỏng.
• Sửa chữa hoặc thay mô-đun điều khiển SRS nếu xác nhận mô-đun bị lỗi sau khi kiểm tra mạch.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Bộ căng đai C bên trái hàng ghế thứ 3 có thể không siết chặt dây đai khi xảy ra va chạm; đèn cảnh báo SRS có thể báo hiệu khả năng bảo vệ đã giảm. Tránh sử dụng ghế đó cho đến khi sửa xong; tránh xa ngòi nổ và tuân theo quy trình an toàn của nhà sản xuất khi làm việc.