B00E6: Điều khiển kích hoạt bộ căng đai an toàn hàng ghế thứ 3 bên phải "C" (Lỗi phụ)

Ý nghĩa

Hộp điều khiển hệ thống hạn chế va chạm giám sát mạch kích hoạt của bộ căng đai an toàn hàng ghế thứ 3 bên phải C. Mã này được thiết lập khi các đặc tính điện đo được của mạch nằm ngoài dải kỳ vọng.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo túi khí (SRS) hoặc hệ thống thân xe

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển SRS giám sát mạch kích hoạt bộ căng đai an toàn C bên phải hàng ghế thứ 3, có chức năng siết chặt dây đai khi xảy ra va chạm. Mã này được lưu khi chỉ số điện của mạch nằm ngoài phạm vi dự kiến, nên mô-đun có thể không kích hoạt đúng bộ căng đai đó.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Mạch bộ căng đai an toàn bị đứt hoặc chập
2. Dây điện hoặc giắc cắm bị hư hỏng
3. Bộ tạo khí của bộ căng đai an toàn bị hỏng
4. Lỗi trong hộp điều khiển hệ thống hạn chế va chạm

Triệu chứng

• Đèn hoặc biểu tượng cảnh báo liên quan đến hệ thống bị ảnh hưởng
• Chức năng tiện nghi hoặc an toàn bị suy giảm

Cách chẩn đoán

1. Dùng scan tool có khả năng truy cập hệ thống SRS để xác nhận B00E6, ghi nhận các mã SRS liên quan và lưu dữ liệu freeze frame trước khi xóa mã.
2. Kiểm tra dây đai bên phải hàng ghế thứ 3 và phần ốp gần đó để tìm dấu hiệu hư hỏng do va chạm, ẩm ướt hoặc sửa chữa gần đây có thể đã ảnh hưởng đến mạch.
3. Đảm bảo hệ thống SRS được vô hiệu hóa theo hướng dẫn của nhà sản xuất; kiểm tra dây điện và giắc nối của bộ căng đai C bên phải hàng ghế thứ 3, tìm dấu hiệu lỏng, ăn mòn, hỏng chân giắc hoặc lớp cách điện bị kẹp.
4. Dùng quy trình và thiết bị được nhà sản xuất phê duyệt để kiểm tra mạch bộ căng đai C bên phải hàng ghế thứ 3 xem có hở mạch hoặc chập mạch không; không dò trực tiếp mạch ngòi nổ bằng đồng hồ đo thông thường.
5. Nếu dây điện đạt yêu cầu, yêu cầu kiểm tra bộ căng đai và mô-đun điều khiển SRS theo quy trình chẩn đoán được chỉ định.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây điện bị hư hỏng hoặc cố định giắc nối bị lỏng của bộ căng đai C bên phải hàng ghế thứ 3 theo quy trình được phê duyệt.
• Thay giắc nối bị hư hỏng hoặc đoạn dây điện bị hỏng trong mạch bộ căng đai C.
• Thay cụm bộ căng đai bên phải hàng ghế thứ 3 nếu kiểm tra xác nhận ngòi nổ bị hỏng.
• Chỉ sửa chữa hoặc thay mô-đun điều khiển SRS nếu chẩn đoán xác nhận mô-đun bị lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Coi đây là lỗi hệ thống SRS: bộ căng đai C bên phải hàng ghế thứ 3 có thể không siết chặt dây đai khi xảy ra va chạm; các chức năng SRS khác cũng có thể bị ảnh hưởng. Tránh chở hành khách ở ghế đó cho đến khi sửa lỗi; không xử lý hoặc kiểm tra điện ngòi nổ nếu chưa thực hiện quy trình an toàn của nhà sản xuất.