B00E0: Điều khiển kích hoạt bộ căng đai an toàn hàng ghế thứ 3 bên trái "B" (Lỗi phụ)

Ý nghĩa

Hộp điều khiển hệ thống hạn chế va chạm giám sát mạch kích hoạt của bộ căng đai an toàn hàng ghế thứ 3 bên trái B. Mã này được thiết lập khi các đặc tính điện đo được của mạch nằm ngoài dải kỳ vọng.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo túi khí (SRS) hoặc hệ thống thân xe

Cách hoạt động

Mô-đun hạn chế va chạm giám sát mạch kích hoạt của bộ căng đai B ở ghế sau bên trái hàng ghế thứ 3. Bộ căng đai có tác dụng siết chặt dây đai trong một vụ va chạm; mã này thiết lập khi các đặc tính điện của mạch nằm ngoài dải mong đợi, có khả năng làm cho bộ căng đai của dây đó không hoạt động.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Mạch bộ căng đai an toàn bị đứt hoặc chập
2. Dây điện hoặc giắc cắm bị hư hỏng
3. Bộ tạo khí của bộ căng đai an toàn bị hỏng
4. Lỗi trong hộp điều khiển hệ thống hạn chế va chạm

Triệu chứng

• Đèn hoặc biểu tượng cảnh báo liên quan đến hệ thống bị ảnh hưởng
• Chức năng tiện nghi hoặc an toàn bị suy giảm

Cách chẩn đoán

1. Quét mô-đun hạn chế va chạm để tìm các mã lỗi liên quan và dữ liệu sự kiện để xác nhận lỗi được gán cho mạch bộ căng đai B bên trái hàng ghế thứ 3.
2. Kiểm tra dây đai bên trái hàng ghế thứ 3 xem đường đi bình thường, có hư hỏng nhìn thấy được hoặc dấu hiệu đã kích hoạt trước đó hay không mà không kéo hoặc dò tìm hệ thống dây điện của bộ căng đai.
3. Kiểm tra bằng mắt hệ thống dây điện và giắc cắm có thể tiếp cận của bộ căng đai B bên trái hàng ghế thứ 3 xem có bị hư hỏng, kẹp, lỏng lẻo hoặc ăn mòn không.
4. Kiểm tra mạch xem có bị hở mạch, ngắn mạch hoặc điện trở bất thường bằng quy trình và thông số kỹ thuật của hệ thống hạn chế va chạm từ nhà sản xuất; không sử dụng đèn thử thông thường hoặc đồng hồ vạn năng trên mạch ngòi nổ.
5. Nếu hệ thống dây điện đạt yêu cầu, hãy đánh giá bộ căng đai B bên trái hàng ghế thứ 3 và mô-đun hạn chế va chạm bằng thiết bị chẩn đoán được phê duyệt.

Cách khắc phục phổ biến

• Cố định giắc cắm bị lỏng bằng quy trình hệ thống hạn chế va chạm của nhà sản xuất.
• Sửa chữa hệ thống dây điện bị hỏng trong mạch bộ căng đai B bên trái hàng ghế thứ 3 bằng các phương pháp được phê duyệt.
• Thay thế bộ căng đai B bên trái hàng ghế thứ 3 nếu xác nhận nó bị hỏng.
• Sửa chữa hoặc thay thế mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm nếu xác nhận lỗi mạch của nó.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Bộ căng đai an toàn ghế sau bên trái hàng ghế thứ 3 có thể không siết chặt dây đai trong một vụ va chạm, và các chức năng hạn chế va chạm khác cũng có thể bị ảnh hưởng. Tránh chở hành khách ở vị trí ngồi đó cho đến khi hệ thống được kiểm tra; các mạch hạn chế va chạm đòi hỏi kỹ thuật viên có chuyên môn xử lý an toàn.