B00E2: Điều khiển kích hoạt bộ căng đai an toàn hàng ghế thứ 3 giữa "B" (Lỗi phụ)

Ý nghĩa

Hộp điều khiển hệ thống hạn chế va chạm giám sát mạch kích hoạt của bộ căng đai an toàn giữa hàng ghế thứ 3 B. Mã này được thiết lập khi các đặc tính điện đo được của mạch nằm ngoài dải kỳ vọng.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo túi khí (SRS) hoặc hệ thống thân xe

Cách hoạt động

Mô-đun SRS giám sát mạch kích hoạt bộ căng đai B tại dây đai giữa hàng ghế thứ 3. Bộ căng đai được thiết kế để siết chặt dây đai giữa khi xảy ra va chạm; mã được lưu khi các đặc tính điện của mạch nằm ngoài phạm vi dự kiến.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Mạch bộ căng đai an toàn bị đứt hoặc chập
2. Dây điện hoặc giắc cắm bị hư hỏng
3. Bộ tạo khí của bộ căng đai an toàn bị hỏng
4. Lỗi trong hộp điều khiển hệ thống hạn chế va chạm

Triệu chứng

• Đèn hoặc biểu tượng cảnh báo liên quan đến hệ thống bị ảnh hưởng
• Chức năng tiện nghi hoặc an toàn bị suy giảm

Cách chẩn đoán

1. Dùng scan tool quét mô-đun SRS để tìm mã liên quan và dữ liệu sự kiện, xác nhận lỗi được gán cho mạch bộ căng đai B giữa hàng ghế thứ 3.
2. Kiểm tra dây đai giữa hàng ghế thứ 3 để xác nhận dây đi đúng đường và không có hư hỏng nhìn thấy được hoặc dấu hiệu đã kích hoạt trước đó; không làm xáo trộn dây điện của bộ căng đai.
3. Kiểm tra phần dây điện và giắc nối có thể tiếp cận của bộ căng đai B giữa hàng ghế thứ 3, tìm dấu hiệu hư hỏng, bị kẹp, lỏng hoặc ăn mòn.
4. Yêu cầu kiểm tra mạch để tìm tình trạng hở mạch, chập mạch hoặc điện trở bất thường theo quy trình và thông số kỹ thuật của nhà sản xuất dành cho hệ thống SRS; không dùng đèn thử hoặc ôm kế thông thường để dò mạch ngòi nổ.
5. Nếu dây điện đạt yêu cầu, yêu cầu kiểm tra bộ căng đai B giữa hàng ghế thứ 3 và mô-đun SRS bằng thiết bị chẩn đoán được phê duyệt.

Cách khắc phục phổ biến

• Cố định giắc nối bị lỏng theo quy trình của nhà sản xuất dành cho hệ thống SRS.
• Sửa dây điện bị hư hỏng trong mạch bộ căng đai B giữa hàng ghế thứ 3 bằng phương pháp được phê duyệt.
• Thay bộ căng đai B giữa hàng ghế thứ 3 nếu xác nhận bộ phận này bị hỏng.
• Sửa chữa hoặc thay mô-đun điều khiển SRS nếu xác nhận lỗi nằm trong mạch của mô-đun.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Bộ căng đai an toàn giữa hàng ghế thứ 3 có thể không siết chặt dây đai khi xảy ra va chạm; các chức năng SRS khác cũng có thể bị ảnh hưởng. Tránh chở hành khách ở vị trí ghế đó cho đến khi chẩn đoán xong; kỹ thuật viên đủ chuyên môn cần xử lý an toàn các mạch SRS.