B009B: Cảm biến va chạm bên trái 5

Ý nghĩa

Mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm giám sát cảm biến va chạm bên trái 5 để nhận tín hiệu liên quan đến va chạm. Mô-đun ghi nhận mã này khi phát hiện lỗi ở cảm biến hoặc mạch điện của cảm biến; tiêu đề mã không cho biết cụ thể lỗi gì.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo túi khí (SRS) hoặc hệ thống thân xe

Cách hoạt động

Cảm biến hệ thống hạn chế va chạm bên hông trái 5 cung cấp thông tin va chạm ngang cho mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm như một phần của chức năng bảo vệ khi va chạm bên hông. B009B được thiết lập khi mô-đun phát hiện lỗi liên quan đến cảm biến 5 hoặc mạch điện của nó; mã không cho biết vấn đề nằm ở cảm biến, dây dẫn hay đầu vào của mô-đun.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cảm biến va chạm bên trái 5 bị lỗi
2. Hệ thống dây điện hoặc đầu cắm tại cảm biến bị hỏng
3. Kết nối điện bị lỏng hoặc bị ăn mòn
4. Lỗi trong mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm

Triệu chứng

• Đèn báo hoặc biểu tượng cảnh báo liên quan đến hệ thống bị ảnh hưởng
• Chức năng tiện nghi hoặc an toàn bị suy giảm

Cách chẩn đoán

1. Dùng scan tool có khả năng chẩn đoán SRS để xác nhận B009B và xem trạng thái hoặc dữ liệu sự kiện nhằm xác định lỗi cảm biến 5 có đang hiện hành không.
2. Dùng thông tin sửa chữa của xe để xác định vị trí cảm biến bên trái 5 và kiểm tra khu vực lắp đặt xem có hư hỏng do va chạm hoặc bị xê dịch không.
3. Sau khi vô hiệu hóa SRS theo hướng dẫn của nhà sản xuất, kiểm tra giắc nối cảm biến 5 và bó dây gần đó xem có ăn mòn, hỏng chân giắc, lỏng hoặc cọ mòn không.
4. Dùng sơ đồ mạch điện và quy trình của nhà sản xuất để kiểm tra mạch cảm biến bên trái 5 xem có bị hở, chập hoặc tiếp xúc kém không.
5. Nếu mạch không có vấn đề, kiểm tra cảm biến 5 và đầu vào của mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm theo các bước chẩn đoán của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Kết nối lại và cố định giắc nối cảm biến bên trái 5.
• Sửa dây dẫn bị hư hỏng hoặc các chân giắc bị ăn mòn trong mạch cảm biến 5.
• Sửa giá lắp cảm biến bị lỏng hoặc hư hỏng.
• Thay cảm biến hệ thống hạn chế va chạm bên hông trái 5 nếu cảm biến không đạt bài kiểm tra được chỉ định.
• Chỉ sửa chữa mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm nếu kiểm tra xác nhận đầu vào bị lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Các hệ thống hạn chế va chạm bên hông liên quan đến cảm biến bên trái 5 có thể không kích hoạt như dự kiến. Hạn chế lái xe không cần thiết và sớm kiểm tra SRS; thực hiện quy trình an toàn của nhà sản xuất trước khi chạm vào dây SRS.