Anlamı
İkinci giriş mili devir sensörünün okuduğu değer, birincil sensörün okumasına göre makul değildir. Bu tür kablo tesisatı arızaları genellikle kabloların sürtünerek aşınmasından, konnektör contalarından su girmesinden veya pinlerin konnektörün içine itilmesinden kaynaklanır. Kod etkinken kablo tesisatını oynatarak yapılan test, arızanın yerini çoğu zaman belirler.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
Nasıl çalışır
Giriş veya türbin mili hız sensörü B, birincil sensörün yanında şanzıman giriş mili hızını ölçer. P2766, modül sensör B'nin okumasının birincil sinyalle beklenen ilişkinin dışına düştüğünü gördüğünde ayarlanır ve basitçe sinyal olmamasından ziyade bir aralık veya performans arızasını gösterir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Hasarlı impuls çarkı dişleri
- Sensör hava aralığının değişmesi
- Kalibrasyon sınırlarının ötesinde yaşlanmış sensör elemanı
Belirtiler
- Motor arıza veya şanzıman uyarı lambasının yanması
- Sarsıntılı veya gecikmeli vites geçişleri
- Hız göstergesi veya vites göstergesi düzensiz çalışabilir
- Şanzıman koruma moduna geçebilir
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Dondurulmuş çerçeve verilerini kaydedin ve şanzıman vites değiştirirken giriş hızı sensörleri A ve B'den gelen canlı okumaları karşılaştırın.
- Sensör B konektörünü ve kablo demetini sürtünme, nem, hasarlı contalar veya uygun konumlarından geri itilmiş terminaller açısından inceleyin.
- Canlı veriler görüntülenirken, okumasının değişip değişmediğini veya düşüp düşmediğini görmek için sensör B kablo demetini hafifçe hareket ettirin.
- Erişilebilirse sensör B trigger dişlisini hasarlı dişler veya gevşeklik açısından inceleyin.
- Sensör montajını ve hava boşluğunu kontrol edin, ardından sensör sinyalini üretici şartnamesine göre test edin.
Yaygın çözümler
- Sensör B'de sürtünmüş kabloları onarın veya geri itilmiş bir terminali eski haline getirin.
- Sensör B konektörünü kurutun, temizleyin ve uygun şekilde kapatın.
- Sensör B montajını veya hava boşluğunu üretici şartnamesine göre düzeltin.
- Hasarlı veya gevşek bir trigger dişlisini onarın veya değiştirin.
- Çıkışı beklenen aralığın dışında kalmaya devam ederse sensör B'yi değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Vites geçişleri sert veya gecikmeli hale gelirse, hız veya vites göstergesi düzensiz davranırsa veya limp mode oluşursa sürüşü sınırlayın. Mantıksız bir hız sinyali oran kontrolünü bozabilir ve zayıf vites değişimlerine ve ek şanzıman stresine yol açabilir.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.