Anlamı
Kontrol modülü, basınç kontrol solenoidi K kontrol devresinde beklenen aralığın altında gerilim algılıyor. Olası nedenler arasında şasiye kısa devre veya solenoid ya da kablo arızası bulunur.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Basınç kontrol solenoidi K, şanzıman basıncını düzenlerken TCM'nin izlediği bir kontrol devresiyle çalıştırılır. Bu kod, devre voltajının beklenen aralığın altında olduğu anlamına gelir; bunun nedeni kontrol kablosunun şasiye kısa devre yapması veya solenoid bobininin dahili olarak kısa devre yapması olabilir. Korozyonlu soket temasları da devreyi bozabilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Kontrol kablosu şasiye kısa devre yapmış
- Solenoid bobininde dahili kısa devre
- Konnektör pinleri korozyona uğramış - yüksek temas direnci
Belirtiler
- Motor arıza veya şanzıman uyarı lambası
- Sert veya gecikmeli vites geçişleri
- Şanzıman kaçırabilir veya tereddüt edebilir
- Şanzıman arıza moduna (limp mode) geçebilir
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Şanzıman arıza kodlarını ve dondurulmuş verileri okuyun; düşük voltaj arızası oluştuğunda solenoid K komutunu ve devre durumunu canlı verilerden kontrol edin.
- Solenoid K soketini ve kablo demetini korozyon, yağ girişi, ezilmiş yalıtım veya şasiyle temas açısından inceleyin.
- Kontrol kablosunun şaseye kısa devre yapıp yapmadığını kontrol etmek için kablo şemasını ve üreticinin prosedürünü kullanın.
- Solenoid K bobinini ve devresini kısa devre açısından üreticinin elektrik test prosedürüne ve teknik özelliklerine göre test edin.
- Kablo tesisatı ve sargı sağlamsa, TCM çıkışını ve konektörünü kontrol etmek için üreticinin prosedürünü izleyin.
Yaygın çözümler
- Korozyona uğramış solenoid K konektör terminallerini temizleyin veya onarın.
- Şaseye kısa devre yapmış veya hasarlı yalıtımı olan kabloları onarın.
- Öngörülen teste göre bobin dahili olarak kısa devreyse solenoid K'yi değiştirin.
- Testler arızanın TCM çıkış devresinde olduğunu doğrularsa onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Solenoid K basıncı doğru düzenleyemeyebileceğinden kayma, sert vites değişimleri veya şanzımanın arıza güvenli moduna geçmesi riski vardır. Araç çekmekten ve sert hızlanmadan kaçının. Tahrik kaybolursa veya şanzıman ciddi biçimde kaydırırsa durun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.