P2456: Dizel Partikül Filtresi Basınç Sensörü A Devresi Kesintili/Düzensiz

Anlamı

DPF diferansiyel basınç sensöründen kesintili sinyal geliyor. Bunun nedeni genellikle sıcaklık veya titreşim nedeniyle teması kesilen gevşek bir konnektör ya da aşınmış bir kablo bölümüdür.

Bir bakışta

• Genellikle motor arıza lambasını yakar
• Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir

Nasıl çalışır

DPF basınç Sensörü A, motor kontrol modülünün kurum doluluğunu tahmin etmesine ve rejenerasyonu yönetmesine yardımcı olmak için filtre üzerindeki basınç farkını ölçer. Sensör A'nın elektrik sinyali bu hesaplamalar için yeterince kararlı kalmak yerine kesintili veya düzensiz hale gelirse P2456 kaydedilir.

Yaygın nedenler

En olasıdan başlayarak.

1. Kesintili konektör
2. Brakete sürtünmüş kablolama
3. Titreşen bileşene temas edecek şekilde yönlendirilmiş tesisat

Belirtiler

• Motor arıza lambasının veya DPF uyarı lambasının yanması
• Güç kaybı / limp mode (güvenli sürüş modu)
• Artan yakıt tüketimi
• Başarısız zorunlu rejenerasyon denemeleri

Nasıl teşhis edebilirsiniz

1. Titreşim, sıcaklık veya motor çalışmasıyla aynı zamana denk gelen Sensör A değeri değişiklikleri için freeze frame verilerini ve arıza geçmişini kontrol edin.
2. Sensör A konnektörünü gevşek pin, korozyon veya zayıf oturma açısından inceleyin; kablo demetinde braketlere ya da sıcak bileşenlere sürtünme olup olmadığını kontrol edin.
3. Canlı Sensör A verileri ekrandayken, değerin kesilip kesilmediğini veya sıçrayıp sıçramadığını görmek için erişilebilir kablo demeti bölümlerini hafifçe oynatın.
4. Kararsız basınç değerlerine yol açabilecek gevşek bağlantı, çatlak veya tıkanıklık açısından Sensör A basınç hortumlarını inceleyin.
5. Kablo tesisatı ve hortumlar sağlıklı olduğu halde sinyal dalgalanıyorsa Sensör A'yı üretici prosedürüne göre test edin ve testi geçemezse değiştirin.

Yaygın çözümler

• Kablo demetini titreşimden, keskin kenarlardan veya sıcak bileşenlerden uzakta sabitleyin.
• Sürtünerek hasar görmüş veya kırılmış Sensör A kablolarını onarın ve konnektörün sağlam biçimde kilitlendiğinden emin olun.
• Korozyona uğramış konnektör kontaklarını temizleyin veya hasarlı konnektörü değiştirin.
• Çatlamış veya tıkalı Sensör A basınç hortumunu yeniden bağlayın ya da değiştirin.
• Kablo tesisatı ve hortumlar sağlıklı olduğu halde kesintili sinyal üretiyorsa DPF basınç Sensörü A'yı değiştirin.

Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?

Sensör A'nın kesintili değerleri kurum doluluğu tahminlerini ve rejenerasyonu bozabileceğinden arızayı kısa sürede teşhis ettirin. DPF uyarısı, güç kaybı veya tekrarlanan rejenerasyon başarısızlığı oluşursa kurum birikiminin kötüleşme olasılığını azaltmak için sürüşü sınırlayın.