Anlamı
DPF diferansiyel basınç sensörü, elektriksel olarak geçerli olan ancak beklentileri karşılamayan bir değer üretir — örneğin motor kapalıyken sıfır olmayan bir okuma veya rölanti ile yük arasında değişiklik olmaması.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
DPF basınç Sensörü A, motor kontrol modülüne egzoz kısıtlaması ve kurum doluluğu hakkında bilgi vermek için filtre üzerindeki basınç farkını ölçer. Sinyal elektriksel olarak makul olduğu halde basınç davranışı modülün beklediğiyle uyuşmuyorsa (örneğin motor çalışmasına uygun şekilde değişmiyorsa) P2453 kaydedilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Tıkalı veya kıvrılmış numune hortumları
- Sensör sapması
- Kalibrasyon penceresinin ötesinde yaşlanmış sensör elemanı
Belirtiler
- Motor arıza lambasının veya DPF uyarı lambasının yanması
- Güç kaybı / limp mode (güvenli sürüş modu)
- Artan yakıt tüketimi
- Başarısız zorunlu rejenerasyon denemeleri
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Arıza kaydedildiğinde Sensör A'nın basınç değerini motor devri ve yüküyle karşılaştırmak için freeze frame verilerini inceleyin.
- Sensör A'nın motor kapalıyken makul, sıfıra yakın bir basınç farkı gösterip göstermediğini kontrol edin ve üreticinin beklediği davranışla karşılaştırın.
- Her iki Sensör A örnekleme hortumunu kurum tıkanıklığı, kıvrılma, kaçak veya yanlış yönlendirme açısından kontrol edin.
- Sensör A konnektörünü ve kablo tesisatını hasar veya aralıklı temas açısından kontrol edin; ardından rölantide ve kontrollü motor yükü değişikliğinde canlı değeri inceleyin.
- Hortumlar ve kablo tesisatı açık ve sağlıklı olduğu halde basınç sinyali aralık dışı kalıyor veya yanıt vermiyorsa Sensör A'yı üretici prosedürüne göre test edin.
Yaygın çözümler
- Kıvrılmış, çatlamış veya yanlış yönlendirilmiş Sensör A hortumunu yeniden bağlayın ya da değiştirin.
- Üretici prosedürünü kullanarak tıkalı Sensör A örnekleme hortumunu açın.
- Gevşek veya hasarlı Sensör A konnektörünü ya da kablo tesisatını onarın.
- Sapma gösteriyorsa veya belirtilen yanıt testini geçemiyorsa DPF basınç Sensörü A'yı değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Sensör A'nın hatalı değerleri kurum doluluğu tahminlerini ve rejenerasyonu bozabileceğinden arızayı kısa sürede teşhis ettirin. DPF uyarısı veya güç kaybı oluşursa sürüşü sınırlayın; kullanıma devam etmek kurum birikimini artırabilir.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.