Anlamı
Ateşleme bobini G'nin sekonder (yüksek gerilim) tarafında arıza tespit edildi. Bujide kıvılcım yoktur veya kıvılcım çok zayıftır; bu da bobin G'nin hizmet ettiği silindirde teklemeye neden olur. Nedenler: aşınmış buji veya geniş elektrot aralığı, çatlamış bobin ya da buji başlığı, karbon izi veya sekonder sargıda kopukluk ya da kaçak.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Ateşleme bobini G, hizmet verdiği silindir için yüksek gerilimli kıvılcım üretmek üzere akü gerilimini yükseltir. P2320, bobin G sekonder devresinde sorun olduğunu gösterir; bobinin primer kontrol devresi çalışsa bile kıvılcım zayıf olabilir veya hiç oluşmayabilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Buji aşınmış, kirlenmiş veya elektrot aralığı aşırı geniş
- Bobin G içinde sekonder yalıtım arızası
Belirtiler
- Motor arıza lambası
- Motorda tekleme veya düzensiz çalışma
- Hızlanmada tereddüt veya güç kaybı
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- P2320'yi bir scan tool ile doğrulayın; bobin G'nin hizmet verdiği silindirde misfire'ın ne zaman gerçekleştiğini belirlemek için freeze frame ve misfire verilerini inceleyin.
- Bobin G'nin buji piposunu, bujiyi ve buji yuvasını çatlak, karbon izi, yağ, nem, kirlenme veya görünür hasar açısından inceleyin.
- Bobin G'nin hizmet verdiği bujiyi söküp inceleyin; durumunu ve elektrot aralığını üretici spesifikasyonuyla karşılaştırın.
- Bobin G'yi ve sekonder devre yolunu üreticinin arıza teşhis prosedürüne göre test edin; uygun olduğunda sonuçları sağlam olduğu bilinen bir silindirle karşılaştırın.
Yaygın çözümler
- Bobin G'nin buji yuvasındaki nemi veya kirlenmeyi temizleyin ve varsa kaçağın kaynağını giderin.
- Bobin G'nin hizmet verdiği aşınmış, kirlenmiş veya hasarlı bujiyi değiştirin.
- Test sekonder devrede yalıtım delinmesini doğrularsa çatlamış bobin G buji piposunu veya bobini değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Motor misfire yaparken sert hızlanmadan ve uzun yolculuklardan kaçının; yanmamış yakıt katalitik konvertörü aşırı ısıtıp hasar verebilir. Motor arıza lambası yanıp sönerse veya motor çok sarsıntılı çalışırsa sürüşü durdurun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.