Anlamı
CMP sinyali mevcuttur ancak krank miline göre fazı tolerans dışındadır. Değişken supap zamanlamalı motorlarda bu kod çoğu zaman VVT selenoidi arızalarıyla birlikte görülür.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Bank 1 üzerindeki Eksantrik Mili Konum Sensörü A veya tek eksantrik sensörüne sahip bir motordaki tek sensör, motor kontrol modülüne kam zamanlamasını bildirir. Bu kod, sinyalin mevcut olduğunu ancak zamanlamasının veya modelinin krank mili ile beklenen ilişkiyle eşleşmediğini gösterir; değişken supap zamanlaması sorunları, zincir aşınması veya zamanla özelliklerini yitiren bir sensör bu uyumsuzluğa neden olabilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Triger zinciri uzamış
- VVT selenoidi sıkışmış veya yağsız kalmış
- Sensör sinyalinde kayma
Belirtiler
- Motor arıza lambası yanıyor
- Özellikle orta devir aralığında güç kaybı
- Düzensiz rölanti veya stop etme olabilir
- Yakıt tüketiminde artış
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Dondurulmuş veri (freeze-frame) kayıtlarını saklayın ve ilgili krank mili ile VVT kodlarının yanı sıra Bank 1 üzerindeki Sensör A için canlı eksantrik mili zamanlaması ve senkronizasyon okumalarını kontrol edin.
- Sensör A konnektörünü ve kablo tesisatını hasar, gevşek oturma, yağ bulaşması veya zayıf temas açısından inceleyin.
- Motor yağı seviyesini ve durumunu kontrol edin, ardından kam zamanlamasını etkileyebilecek bariz bir arıza için Bank 1 VVT solenoidini ve konnektörünü inceleyin.
- Üreticinin prosedürünü kullanarak Sensör A sinyalini ve devresini test edin ve komut verilen Bank 1 kam zamanlamasını gerçek değerle karşılaştırın.
- Elektriksel ve VVT kontrolleri başarılı olursa, üreticinin prosedürüne göre mekanik zamanlamayı ve zincir durumunu kontrol edin.
Yaygın çözümler
- Bank 1 VVT sorununa katkıda bulunuyorsa, düşük veya uygun olmayan motor yağını tamamlayın veya değiştirin.
- Zayıf bir Sensör A konnektörünü veya hasarlı kablo tesisatını onarın.
- Testten geçemeyen bir Bank 1 VVT solenoidini temizleyin, onarın veya değiştirin.
- Üretici testlerinden geçemezse Bank 1 üzerindeki Sensör A'yı değiştirin.
- Doğrulanmışsa, uzamış bir zamanlama zincirini onarın veya mekanik zamanlamayı düzeltin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Motor düzgün çalışıyorsa, dikkatlice sürün ve yakın zamanda teşhis planlayın; kam zamanlaması yanlış olabileceğinden ve yakıt tüketimi veya emisyonlar artabileceğinden ani hızlanmalardan kaçının. Stop ederse, çok sarsıntılı çalışırsa veya belirgin güç kaybederse durun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.