Anlamı
Eksantrik mili konum (CMP) sensörü sinyali yoktur veya sinyal makul değildir. ECU, sıralı enjeksiyon ve buji üstü bobinli ateşleme sistemlerinde silindir fazını belirlemek üzere CMP sinyalini CKP sinyaliyle birlikte kullanır; CMP olmadan motor grup enjeksiyonuyla çalışabilir veya hiç çalışmayabilir.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Bank 1 üzerindeki eksantrik mili konum sensörü A veya tek banklı bir motordaki tek eksantrik sensörü, sıralı yakıt enjeksiyonu ve ateşleme zamanlaması için eksantrik fazını tanımlar. P0340, ECU bu sensör devresinden eksik veya mantıksız bir sinyal gördüğünde ayarlanır; bu durum yedek çalışma moduna geçişe, kötü çalışmaya veya hiç çalışmamaya neden olabilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Sensör arızalı
- Triger zinciri uzamış, sensör zamanlamasını bozmuş
- Kablo tesisatı arızası
Belirtiler
- Motor arıza lambası yanıyor
- Özellikle orta devir aralığında güç kaybı
- Düzensiz rölanti veya stop etme olabilir
- Yakıt tüketiminde artış
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Freeze frame verilerini kaydedin ve Sensör A'nın faz sinyalinin eksik veya tutarsız olup olmadığını görmek için motoru çalıştırırken ve çalışırken canlı eksantrik mili ve krank mili senkronizasyon verilerini karşılaştırın.
- Bank 1 eksantrik mili sensörü A konnektörünü ve tesisatını gevşek pinler, yağ veya su girişi, sürtünme ve ısı hasarı açısından inceleyin.
- Kablolama bilgileri ve üretici spesifikasyonuna göre sensör devresinde açık devreler, kısa devreler ve zayıf güç veya şase bağlantıları olup olmadığını kontrol edin.
- Devre sorunsuzsa, sensör A'nın çıkışını test edin ve hedef veya relüktörünü hasar veya kirlenme açısından inceleyin.
- Sinyal mevcut ancak eksantrik/krank korelasyonu yanlış kalmaya devam ederse, olası zamanlama zinciri uzaması dahil mekanik zamanlamayı kontrol edin.
Yaygın çözümler
- Bank 1 eksantrik mili sensörü A konnektörünü temizleyin ve sabitleyin.
- Hasarlı sensör kablolarını veya güç ve şase bağlantılarını onarın.
- Belirtilen sinyal testinden geçemezse eksantrik sensörü A'yı değiştirin.
- Korelasyon kontrolleriyle onaylandığında uzatılmış zincir gibi mekanik zamanlama arızalarını onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Motor düzgün çalışıyorsa teşhis için kısa ve sakin bir sürüş mümkün olabilir, ancak sert hızlanmalardan ve yüksek motor devirlerinden kaçının. Düzensiz çalışma, stop etme veya güç kaybı sürüşü güvensiz hale getirebilir ve kötüleşen bir zamanlama arızası motorun hiç çalışmamasına neden olabilir.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.