Anlamı
PCM, Turboşarj Çıkış Basınç Sensörü B'den aralıklı veya düzensiz sinyal tespit etti. Bu kod kararsız sensör sinyaline işaret eder; tek başına mekanik bir basınç kontrol arızası olduğunu göstermez.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Turboşarj çıkış basınç sensörü B, sisteme bağlı olarak belirlenmiş 2. turbo çıkış ölçüm noktasındaki veya 2. turbodaki basıncı ölçer. Kontrol modülü kararsız veya düzensiz Sensör B sinyali algıladığında P01FE oluşur; aralıklı elektrik teması buna neden olabilir ve bu kod tek başına mekanik turbo basınç arızasını göstermez.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Soket gevşek veya korozyona uğramış
- Titreşim altında teması kesilen soket
- Kablo demeti titreşen bir parçaya dayanacak şekilde döşenmiş
Belirtiler
- Motor arıza lambası yanar
- Belirgin güç kaybı / koruma modu
- Egzozdan mavi veya siyah duman çıkabilir
- Emme sisteminden ıslık veya tıslama sesi
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Freeze frame verilerini kaydetmek ve Sensör B live data değerlerini kesilme veya ani sıçrama açısından izlerken Sensör A ile karşılaştırmak için bir scan tool kullanın.
- Titreşimle teması kesebilecek gevşeklik, korozyon veya terminaller açısından Sensör B konnektörünü inceleyin.
- Sensör B kablo demetinin sıcak, hareketli veya titreşen parçalara sürtüp sürtmediğini kontrol edin ve hasarlı yalıtım arayın.
- Araç güvenli biçimde sabitken sinyalde kesinti olup olmadığını izleyerek kablo demetini ve konnektörü nazikçe oynatın.
- Aralıklı kablo arızası görülmezse basınç hortumunu inceleyin ve Sensör B'yi üretici spesifikasyonuna göre test edin.
Yaygın çözümler
- Gevşek Sensör B konnektörünü sabitleyin ve zayıf terminal temasını onarın.
- Titreşen bileşene sürten kablo demetini yeniden yönlendirip sabitleyin.
- Korozyona uğramış veya hasarlı Sensör B kablolarını onarın.
- Kablolar ve basınç hatları sağlıklı olduğu hâlde sinyal düzensiz kalıyorsa Sensör B'yi değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Aralıklı basınç sinyali uyarı vermeden düşük gücü tetikleyebileceğinden sakin sürün ve sert hızlanmadan ya da römork çekmekten kaçının. Motor belirgin güç kaybederse, duman çıkarırsa veya olağan dışı turbo sesi yaparsa durun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.