Anlamı
PCM, Turboşarj Çıkış Basınç Sensörü B'den yüksek sinyal tespit etti. Bu, devre veya sensör sinyalinde bir soruna işaret eder; tek başına mekanik bir basınç kontrol arızasını belirlemez.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Turboşarj çıkış basınç sensörü B, sisteme bağlı olarak belirlenmiş 2. turbo çıkış ölçüm noktasındaki veya 2. turbodaki basıncı ölçer. Kontrol modülü Sensör B devresinin sinyalini beklenen seviyenin üzerinde algıladığında P01FD oluşur; bu, mekanik turbo basınç kontrol arızasını kanıtlamaktan ziyade yüksek elektrik sinyalini gösterir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Sinyal kablosunda açık devre
- Soket pinleri korozyona uğramış - temas direnci yüksek
- Besleme kablosu B+ kaynağına sıkışmış
Belirtiler
- Motor arıza lambası yanar
- Belirgin güç kaybı / koruma modu
- Egzozdan mavi veya siyah duman çıkabilir
- Emme sisteminden ıslık veya tıslama sesi
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Freeze frame verilerini kaydedin ve uygun olduğunda motor kapalıyken de Sensör B live data okumasını Sensör A ve diğer basınç okumalarıyla karşılaştırın.
- Açık sinyal bağlantısı, gevşek pinler, korozyon veya hasarlı yalıtım açısından Sensör B konnektörünü ve kablo demetini inceleyin.
- Besleme kablosunun akü artısına veya başka bir güç kaynağına sıkışıp sıkışmadığını kontrol edin.
- Üretici spesifikasyonuna göre Sensör B sinyal, besleme ve şase devrelerini açık devre, güç kaynağına kısa devre veya zayıf bağlantı açısından test edin.
- Devre kontrolleri başarılıysa üreticinin prosedürünü kullanarak Sensör B'yi ve kontrol modülü girişini test edin.
Yaygın çözümler
- Açık veya hasarlı Sensör B sinyal kablosunu onarın.
- Güç kaynağına kısa devre yapmış besleme kablosunu onarın.
- Korozyona uğramış veya gevşek Sensör B konnektör terminallerini temizleyip sabitleyin.
- Devre doğrulandığı hâlde sinyal yüksek kalıyorsa Sensör B'yi değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Kontrol modülü motor gücünü sınırlayabileceğinden veya turbo basıncını hatalı yönetebileceğinden yüksek sinyal teşhis edilene kadar sert hızlanmadan ve römork çekmekten kaçının. Ciddi güç kaybı, duman veya anormal turbo sesi oluşursa durun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.