Anlamı
PCM, Turboşarj Çıkış Basınç Sensörü B'den düşük sinyal tespit etti. Bu, devre veya sensör sinyalinde bir soruna işaret eder; tek başına mekanik bir basınç kontrol arızasını belirlemez.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Turboşarj çıkış basınç sensörü B, sisteme bağlı olarak belirlenmiş 2. turbo çıkış ölçüm noktasındaki veya 2. turbodaki basıncı ölçer. Kontrol modülü Sensör B devresinin sinyalini beklenen seviyenin altında gördüğünde P01FC oluşur; bu düşük elektrik sinyaline işaret eder ve tek başına mekanik bir turbo basınç arızasını göstermez.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Sinyal kablosu şaseye kısa devre olmuş
- Soket pinleri korozyona uğramış - temas direnci yüksek
- Kablo demeti sürtünerek yalıtımını kaybetmiş
Belirtiler
- Motor arıza lambası yanar
- Belirgin güç kaybı / koruma modu
- Egzozdan mavi veya siyah duman çıkabilir
- Emme sisteminden ıslık veya tıslama sesi
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Freeze frame verilerini alın; kontak açık ve motor kapalıyken Sensör B live data okumasını kontrol edin, ardından Sensör A ve diğer basınç okumalarıyla karşılaştırın.
- Korozyon, geriye kaçmış pinler veya zayıf terminal teması açısından Sensör B konnektörünü inceleyin; sinyalin şaseye kısa devre yapmasına yol açabilecek sürtünme açısından kablo demetini kontrol edin.
- Bildirilen basıncı etkileyebilecek tıkanıklık, kaçak veya bağlantı çıkması açısından basınç hortumunu ya da kanalını inceleyin.
- Üretici spesifikasyonuna göre Sensör B sinyal, besleme ve şase devrelerini şaseye kısa devre veya aşırı bağlantı direnci açısından test edin.
- Kablolar ve basınç hatları sağlamsa üreticinin prosedürünü kullanarak Sensör B'yi ve modül girişini test edin.
Yaygın çözümler
- Şaseye kısa devre yapmış sinyal kablosunu veya sürtünmüş Sensör B kablo demetini onarın.
- Korozyona uğramış Sensör B konnektör terminallerini temizleyin, sıkılaştırın veya onarın.
- Tıkalı veya sızdıran Sensör B basınç hortumunu onarın.
- Doğru devre beslemesine ve şasesine rağmen düşük sinyal üretiyorsa Sensör B'yi değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Kontrol modülü Sensör B'nin düşük sinyaline güvenemediğinde gücü sınırlayabileceğinden sert hızlanmadan ve römork çekmekten kaçının. Ciddi güç kaybı, duman veya olağan dışı turbo sesi oluşursa durun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.