Anlamı
Turboşarj çıkış basınç sensörü B'de genel bir elektrik arızası (ikinci turbo veya ikinci ölçüm konumu).
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Turboşarj çıkış basınç sensörü B, sisteme bağlı olarak belirlenmiş 2. turbo çıkış ölçüm noktasındaki veya 2. turbodaki basıncı ölçer. Kontrol modülü bu sensörün elektrik sinyalini izler ve belirli elektrik arızasını tek başına belirtmeden genel bir devre arızası algıladığında P01FA kodunu oluşturur.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Turboşarj çıkış basınç sensörü arızası
- Kablo tesisatı hasarlı veya soket gevşek
- Basınç algılama hortumu tıkalı veya kaçırıyor
- Sensörün besleme veya şase bağlantısı zayıf
Belirtiler
- Motor arıza lambası yanar
- Belirgin güç kaybı / koruma modu
- Egzozdan mavi veya siyah duman çıkabilir
- Emme sisteminden ıslık veya tıslama sesi
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Freeze frame verilerini kaydetmek ve Sensör B basınç verilerini Sensör A ve ilgili diğer basınç okumalarıyla karşılaştırmak için bir scan tool kullanın.
- Gevşek veya korozyona uğramış terminaller, hasarlı yalıtım ya da sıcak veya hareketli parçalara temas açısından Sensör B konnektörünü ve kablo demetini inceleyin.
- Basınç algılama hortumunu veya kanalını çıkmış bağlantı, tıkanıklık, kaçak veya hasar açısından kontrol edin.
- Üretici spesifikasyonuna göre Sensör B beslemesini, şasesini ve sinyal devresini açık devre, kısa devre veya zayıf bağlantı açısından test edin.
- Devre ve basınç yolu sağlamsa Sensör B'yi test edin ve anormal okumaları açıklayabilecek hava yolu kaçaklarını kontrol edin.
Yaygın çözümler
- Sızdıran, tıkalı veya hasarlı Sensör B basınç hortumunu yeniden bağlayın ya da değiştirin.
- Hasarlı kabloları onarın veya Sensör B konnektörünü temizleyip sabitleyin.
- İncelemede bulunan hava yolu kaçağını onarın.
- Devre ve makullük kontrollerinde arızalı olduğu doğrulanırsa turboşarj çıkış basınç sensörü B'yi değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Özellikle güç düşerse veya motor düşük güç moduna geçerse arıza teşhis edilene kadar sert hızlanmadan ve römork çekmekten kaçının. Hava yolu veya turbo kaynaklı sorun kötüleşebileceğinden duman, olağan dışı turbo sesi ya da ciddi güç kaybı oluşursa durun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.