Tesla Model S first generation

Tesla Model S first generation (2012–2026): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 118 ใน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|---|
| มิติ | |||
| ความยาว | 4,970–5,020 มม. RDW | 4,970 มม. TC | 4,980–5,021 มม. |
| ความกว้าง | 1,960–1,990 มม. RDW | 1,960 มม. TC | 1,963 มม. |
| ความสูง | 1,430–1,450 มม. RDW | 1,440 มม. TC | 1,435 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 2,960 มม. RDW | 2,960 มม. TC | 2,960 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,662 มม. ASTRA | 1,660 มม. TC | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,700 มม. ASTRA | 1,700 มม. TC | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | |||
| น้ำหนักรถเปล่า | 2,002–2,190 กก. RDW | 2,005–2,254 กก. TC | 1,961–2,402 กก. |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 2,102–2,290 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 2,574–2,694 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 1,600–1,850 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 750 กก. RDW | – | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | |||
| จำนวนที่นั่ง | 5 RDW | – | – |
| จำนวนประตู | 5 RDW | – | – |
| พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถ | 793 ลิตร ฐานข้อมูล EV | – | 895 ลิตร |
| พื้นที่เก็บสัมภาระ (EPA) | – | 736 ลิตร EPA | – |
| พื้นที่ห้องโดยสาร (EPA) | – | 2,662 ลิตร EPA | – |
| สมรรถนะ | |||
| ความเร็วสูงสุด | 201–250 กม./ชม. RDW | – | 250 กม./ชม. |
| 0–100 กม./ชม. | 2.1–3.2 วินาที ฐานข้อมูล EV | – | – |
| แรงบิด | 440–990 Nm ASTRA | – | – |
| กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า | – | 270–750 กิโลวัตต์ NRCan | – |
| ระบบไฟฟ้า | |||
| ความจุแบตเตอรี่ (ใช้งานได้) | 95.0–100.0 กิโลวัตต์ชั่วโมง ฐานข้อมูล EV | – | – |
| ความจุแบตเตอรี่ (รวม) | 100.0–104.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง ฐานข้อมูล EV | – | – |
| ระยะทาง (WLTP) | 600–637 กม. ฐานข้อมูล EV | – | – |
| ระยะทาง (EPA/NRCan) | – | 335–652 กม. EPA | – |
| การใช้พลังงาน | 164–177 Wh/km ฐานข้อมูล EV | – | – |
| กำลังการชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ | 11–12 กิโลวัตต์ ฐานข้อมูล EV | – | – |
| กำลังการชาร์จเร็วด้วยไฟฟ้ากระแสตรง | 250 กิโลวัตต์ ฐานข้อมูล EV | – | – |
| เวลาในการชาร์จที่ 240 V | – | 9.7–15.0 ชม. EPA | – |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 245/45R19, 265/35R21, 245/35R21, 255/45R19, 285/40R19, 295/30R21
คะแนนความปลอดภัยโดยรวมจาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา): 2013–2016: ★★★★★
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), ข้อมูลจำเพาะรถยนต์จาก Transport Canada, วิกิพีเดีย (en, de, fr, es, pl), การรับรองแบบรถของ ASTRA (สวิตเซอร์แลนด์), ฐานข้อมูล EV แบบเปิด (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจาก US EPA, Natural Resources Canada, การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์), การจัดอันดับความปลอดภัย 5 ดาวของ NHTSA. ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
สหราชอาณาจักร MOT: อัตราผ่านการตรวจครั้งแรกแยกตามอายุรถ
| อายุรถขณะตรวจ | อัตราผ่าน | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักร | จำนวนการตรวจ |
|---|---|---|---|
| 3 ปี | 89.0% (87.4–90.3) | 92.2% | 1,793 |
| 4–5 ปี | 88.5% (87.8–89.2) | 91.0% | 8,512 |
| 6–8 ปี | 84.7% (84.1–85.2) | 86.4% | 15,451 |
| 9–12 ปี | 78.4% (76.6–80.0) | 77.9% | 2,303 |
ผลการตรวจ MOT
| หมวดหมู่ | รถรุ่นนี้ | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถอายุเท่ากัน |
|---|---|---|
| ยางรถยนต์ | 29.6% | 26.7% |
| เบรก | 13.4% | 19.2% |
| ระบบกันสะเทือน | 12.9% | 10.8% |
| ทัศนวิสัย (กระจก กระจกมองข้าง ที่ปัดน้ำฝน) | 6.2% | 6.6% |
| ไฟและระบบไฟฟ้า | 4.1% | 7.7% |
| ตัวถัง แชสซี และโครงสร้าง | 1.5% | 2.6% |
การทดสอบ MOT ครั้งแรกของรถแต่ละคันในแต่ละปีตลอดช่วง 2022–2024 อ้างอิงจากผลการทดสอบที่ไม่ระบุตัวตนของ DVSA แสดงเฉพาะรถในช่วงอายุที่มีการทดสอบอย่างน้อย 500 ครั้ง ตัวเลขในวงเล็บคือช่วงความเชื่อมั่น 95% สีเขียวหรือสีแดงหมายถึงค่าสูงกว่าหรือต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรอย่างชัดเจน ตารางที่สองแสดงความถี่ที่มีการบันทึกรายการ (ข้อบกพร่องหรือคำแนะนำ) ในแต่ละหมวดหมู่ เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถที่มีอายุเท่ากัน ผลการตรวจ MOT แบบไม่ระบุตัวตนของ DVSA (ใบอนุญาตรัฐบาลแบบเปิด)
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 3,402 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2012–2026. การชน 396 ครั้ง · เหตุเพลิงไหม้ 62 ครั้ง · กรณีบาดเจ็บ 201 กรณี · กรณีเสียชีวิต 32 กรณี
- ระบบไฟฟ้า 963
- ระบบกันสะเทือน 725
- ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ 370
- ระบบบังคับเลี้ยว 345
- ระบบควบคุมความเร็ว 272
- ไฟส่องสว่าง 172
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 118 รุ่นของ Tesla Model S first generation
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 118 รุ่น
สหภาพยุโรป 68 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 932 กิโลวัตต์ (1,267 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.3–18.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 600–606 กม. | 1,516 |
| 2022–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 504 กิโลวัตต์ (685 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.6–17.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 634–669 กม. | 2,546 |
| 2022–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 357 กิโลวัตต์ (485 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.3–18.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 600–606 กม. | 316 |
| 2022–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 252 กิโลวัตต์ (343 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.9–17.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 632–657 กม. | 1,296 |
| 2022–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 314 กิโลวัตต์ (427 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.5–19.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 569–603 กม. | 1,194 |
| 2022–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 218 กิโลวัตต์ (296 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.1–17.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 634–659 กม. | 443 |
| 2023–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 618 กิโลวัตต์ (840 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.5–18.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 600–604 กม. | 749 |
| 2022–2023 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 623 กิโลวัตต์ (847 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 600 กม. | 559 |
| 2022–2023 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 239 กิโลวัตต์ (325 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 600 กม. | 140 |
| 2022 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 193 กิโลวัตต์ (262 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 11 |
| 2021 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 186 กิโลวัตต์ (253 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 652 กม. | 68 |
| 2021 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 219 กิโลวัตต์ (298 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 648 กม. | 54 |
| 2021 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 380 กิโลวัตต์ (517 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | 632 กม. | 28 |
| 2021 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 593 กม. | 16 |
| 2021 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 421 กิโลวัตต์ (572 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 638 กม. | 10 |
| 2019–2020 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 421 กิโลวัตต์ (572 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.8–19.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | 632 กม. | 4,864 |
| 2020 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 186 กิโลวัตต์ (253 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | 631 กม. | 1,558 |
| 2020 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 219 กิโลวัตต์ (298 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | 620 กม. | 1,282 |
| 2015–2020 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 90 กิโลวัตต์ (122 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.5–19.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | 622 กม. | 4,140 |
| 2019–2020 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.2–19.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | 597 กม. | 1,360 |
| 2020 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | 629 กม. | 642 |
| 2019–2020 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 599 กิโลวัตต์ (814 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.2–19.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | 606 กม. | 344 |
| 2017–2020 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 87 กิโลวัตต์ (118 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.0–19.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | 623 กม. | 1,236 |
| 2019–2020 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 177 กิโลวัตต์ (241 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.1–19.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | 516 กม. | 676 |
| 2020 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 202 กิโลวัตต์ (275 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 98 |
| 2015–2020 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 193 กิโลวัตต์ (262 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.6–21.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | 504 กม. | 5,674 |
| 2019–2020 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 205 กิโลวัตต์ (279 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.2–19.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | 593 กม. | 826 |
| 2015–2020 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 169 กิโลวัตต์ (230 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.4–21.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | 469 กม. | 2,878 |
| 2019–2020 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 413 กิโลวัตต์ (562 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.1–19.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | 483 กม. | 786 |
| 2015–2020 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 350 กิโลวัตต์ (476 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.5–21.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | 480 กม. | 466 |
| 2020 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 380 กิโลวัตต์ (517 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | 616 กม. | 24 |
| 2020 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 208 กิโลวัตต์ (283 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 16 |
| 2015–2019 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 158 กิโลวัตต์ (215 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.7–21.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | – | 25,694 |
| 2015–2019 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 386 กิโลวัตต์ (525 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.8–21.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | – | 19,100 |
| 2019 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 219 กิโลวัตต์ (298 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 264 |
| 2015–2019 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 568 กิโลวัตต์ (772 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 20.0–21.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | – | 1,624 |
| 2019 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 585 กิโลวัตต์ (795 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | – | 200 |
| 2016–2019 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 79 กิโลวัตต์ (107 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.7–19.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | – | 20,096 |
| 2015–2019 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 66 กิโลวัตต์ (90 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.6–22.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | – | 2,866 |
| 2015–2018 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 285 กิโลวัตต์ (387 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.5–19.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | – | 1,416 |
| 2017 | – | 90 กิโลวัตต์ (122 แรงม้า) | เชื้อเพลิงอื่นๆ | 18.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | – | 1,780 |
| 2017 | – | 169 กิโลวัตต์ (230 แรงม้า) | เชื้อเพลิงอื่นๆ | 20.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | – | 462 |
| 2016–2017 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 75 กิโลวัตต์ (102 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | – | 514 |
| 2016–2017 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 57 กิโลวัตต์ (77 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | – | 300 |
| 2017 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 579 กิโลวัตต์ (787 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 60 |
| 2015–2017 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 375 กิโลวัตต์ (510 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 20.0–22.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | – | 134 |
| 2017 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 852 กิโลวัตต์ (1,158 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 12 |
| 2015–2016 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 20.1–21.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | – | 2,060 |
| 2015–2016 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 62 กิโลวัตต์ (84 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | – | 210 |
| 2015–2016 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 60 กิโลวัตต์ (82 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.8–21.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | – | 504 |
| 2016 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 562 กิโลวัตต์ (764 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 21.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | – | 60 |
| 2016 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 64 กิโลวัตต์ (87 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | – | 30 |
| 2013–2016 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 69 กิโลวัตต์ (94 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.1–19.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | – | 13,244 |
| 2016 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 339 กิโลวัตต์ (461 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 14 |
| 2015 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 21.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | – | 188 |
| 2015 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 145 กิโลวัตต์ (197 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 21.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | – | 148 |
| 2015 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 109 กิโลวัตต์ (148 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 23.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | – | 134 |
| 2015 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 188 กิโลวัตต์ (256 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 23.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | – | 128 |
| 2015 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 238 กิโลวัตต์ (324 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 23.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | – | 72 |
| 2015 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 134 กิโลวัตต์ (182 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | – | 66 |
| 2015 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 558 กิโลวัตต์ (759 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 23.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | – | 62 |
| 2015 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 543 กิโลวัตต์ (738 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 23.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | – | 58 |
| 2015 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 561 กิโลวัตต์ (763 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 21.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | – | 54 |
| 2013–2015 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 52 กิโลวัตต์ (71 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | – | 186 |
| 2015 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 21.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | – | 40 |
| 2015 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 131 กิโลวัตต์ (178 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | – | 28 |
| 2015 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 357 กิโลวัตต์ (485 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 20.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | – | 22 |
| 2015 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 290 กิโลวัตต์ (394 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 21.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | – | 14 |
สหราชอาณาจักร 33 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026(Sb1D) | มอเตอร์ไฟฟ้า | 504 กิโลวัตต์ (685 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 634 กม. |
| 2025–2026Plaid (Sb1T) | มอเตอร์ไฟฟ้า | 932 กิโลวัตต์ (1,267 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 600 กม. |
| 2024(Sb1D) | มอเตอร์ไฟฟ้า | 685 กิโลวัตต์ (931 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 634 กม. |
| 2024Plaid (Sb1T) | มอเตอร์ไฟฟ้า | 1,267 กิโลวัตต์ (1,723 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 600 กม. |
| 2023(Sb1D) | มอเตอร์ไฟฟ้า | – | ไฟฟ้า | 17.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 634 กม. |
| 2023Plaid (Sb1T) | มอเตอร์ไฟฟ้า | – | ไฟฟ้า | 18.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 600 กม. |
| 2020–2022Long Range (SA3EB) | มอเตอร์ไฟฟ้า | – | ไฟฟ้า | 18.5–19.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 610–652 กม. |
| 2020–2022Performance (SA3EP) | มอเตอร์ไฟฟ้า | – | ไฟฟ้า | 19.0–19.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 593–639 กม. |
| 2020Standard (SA1EB) | มอเตอร์ไฟฟ้า | – | ไฟฟ้า | 19.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 455 กม. |
| 201960 | มอเตอร์ไฟฟ้า | – | ไฟฟ้า | 18.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | – | 399 กม. |
| 201970 | มอเตอร์ไฟฟ้า | – | ไฟฟ้า | 18.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | – | 455 กม. |
| 201975 | มอเตอร์ไฟฟ้า | – | ไฟฟ้า | 18.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | – | 480 กม. |
| 2019100D | มอเตอร์ไฟฟ้า | – | ไฟฟ้า | 18.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | – | 632 กม. |
| 201960D | มอเตอร์ไฟฟ้า | – | ไฟฟ้า | 18.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | – | 407 กม. |
| 201970D | มอเตอร์ไฟฟ้า | – | ไฟฟ้า | 18.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | – | 470 กม. |
| 201975D | มอเตอร์ไฟฟ้า | – | ไฟฟ้า | 18.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | – | 490 กม. |
| 201990D | มอเตอร์ไฟฟ้า | – | ไฟฟ้า | 18.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | – | 557 กม. |
| 2019Long Range (SA3EB) | มอเตอร์ไฟฟ้า | – | ไฟฟ้า | 19.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 610 กม. |
| 2019P100D | มอเตอร์ไฟฟ้า | – | ไฟฟ้า | 20.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | – | 613 กม. |
| 2019P90D | มอเตอร์ไฟฟ้า | – | ไฟฟ้า | 20.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | – | 509 กม. |
| 2019Performance (SA3EP) | มอเตอร์ไฟฟ้า | – | ไฟฟ้า | 19.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 593 กม. |
| 2019Standard (SA1EB) | มอเตอร์ไฟฟ้า | – | ไฟฟ้า | 19.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 455 กม. |
| 2016–201870 | มอเตอร์ไฟฟ้า | – | ไฟฟ้า | 18.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | 455 กม. |
| 2016–201870D | มอเตอร์ไฟฟ้า | – | ไฟฟ้า | 18.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | 470 กม. |
| 2016–201890D | มอเตอร์ไฟฟ้า | – | ไฟฟ้า | 18.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | 557 กม. |
| 2016–2018P90D | มอเตอร์ไฟฟ้า | – | ไฟฟ้า | 20.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | 509 กม. |
| 2017–201860 | มอเตอร์ไฟฟ้า | – | ไฟฟ้า | 18.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | 399 กม. |
| 2017–201875 | มอเตอร์ไฟฟ้า | – | ไฟฟ้า | 18.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | 480 กม. |
| 2017–2018100D | มอเตอร์ไฟฟ้า | – | ไฟฟ้า | 18.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | 632 กม. |
| 2017–201860D | มอเตอร์ไฟฟ้า | – | ไฟฟ้า | 18.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | 407 กม. |
| 2017–201875D | มอเตอร์ไฟฟ้า | – | ไฟฟ้า | 18.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | 490 กม. |
| 2017–2018P100D | มอเตอร์ไฟฟ้า | – | ไฟฟ้า | 20.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | 613 กม. |
| 2014–2015Hatchback | มอเตอร์ไฟฟ้า | – | ไฟฟ้า | 18.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | 502 กม. |
ฝรั่งเศส 1 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายในฝรั่งเศส จากระบบติดฉลากรถยนต์ ADEME ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2015 และตัวเลข WLTP ในแคตตาล็อกปัจจุบัน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ |
|---|---|---|---|
| 2015Model S | มอเตอร์ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | ธรรมดา |
สหรัฐอเมริกา 3 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2026 | มอเตอร์ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 93–124 MPGe EPA | 0 กรัม/กม. | 351–660 กม. |
| 2012–2018 | มอเตอร์ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 89–99 MPGe EPA | 0 กรัม/กม. | 224–426 กม. |
| 2014 | มอเตอร์ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | ขับเคลื่อนสี่ล้อ | 89 MPGe EPA | 0 กรัม/กม. | 389 กม. |
แคนาดา 13 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Full-size | มอเตอร์ไฟฟ้า | 491 กิโลวัตต์ (668 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 16.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 660 กม. |
| 2021–2026Full-size | มอเตอร์ไฟฟ้า | 750 กิโลวัตต์ (1,020 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 18.1–22.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 497–637 กม. |
| 2021–2024Full-size | มอเตอร์ไฟฟ้า | 494 กิโลวัตต์ (672 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 17.2–17.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 647–652 กม. |
| 2019–2021Full-size | มอเตอร์ไฟฟ้า | 398 กิโลวัตต์ (541 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 17.9–19.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 459–647 กม. |
| 2019–2021Full-size | มอเตอร์ไฟฟ้า | 580 กิโลวัตต์ (789 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 19.0–21.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 523–623 กม. |
| 2016–2019Full-size | มอเตอร์ไฟฟ้า | 386 กิโลวัตต์ (525 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 20.2–21.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 351–539 กม. |
| 2016–2019Full-size | มอเตอร์ไฟฟ้า | 568 กิโลวัตต์ (772 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 21.5–22.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 407–507 กม. |
| 2015–2018Full-size | มอเตอร์ไฟฟ้า | 285 กิโลวัตต์ (387 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 21.1–23.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 335–426 กม. |
| 2015Full-size | มอเตอร์ไฟฟ้า | 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 20.7–21.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 386–435 กม. |
| 2015Full-size | มอเตอร์ไฟฟ้า | 515 กิโลวัตต์ (700 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 22.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 407 กม. |
| 2013–2014Full-size | มอเตอร์ไฟฟ้า | 225 กิโลวัตต์ (306 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 21.9–22.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 224–335 กม. |
| 2013–2014Full-size | มอเตอร์ไฟฟ้า | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 23.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 426 กม. |
| 2013–2014Full-size | มอเตอร์ไฟฟ้า | 310 กิโลวัตต์ (421 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 23.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 426 กม. |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่





