Porsche Panamera second generation

Porsche Panamera second generation (2017–2023): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 79 ใน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
รหัสรุ่น: 971, G2
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|---|
| มิติ | |||
| ความยาว | 5,050 มม. RDW | 5,050–5,200 มม. TC | 5,049–5,199 มม. |
| ความกว้าง | 1,940 มม. RDW | 1,940 มม. TC | 1,937 มม. |
| ความสูง | 1,420–1,430 มม. RDW | 1,420–1,430 มม. TC | 1,423–1,432 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 2,950 มม. RDW | 2,950–3,100 มม. TC | 2,950–3,100 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,568–1,755 มม. ASTRA | 1,650 มม. TC | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,555–1,734 มม. ASTRA | 1,630 มม. TC | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | |||
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,855–2,335 กก. RDW | 1,815–2,410 กก. TC | 1,815–2,535 กก. |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 1,955–2,435 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 2,535–2,890 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 2,200 กก. Traficom | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 750 กก. RDW | – | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | |||
| จำนวนที่นั่ง | 4–5 RDW | – | – |
| จำนวนประตู | 4 RDW | – | – |
| พื้นที่เก็บสัมภาระ (EPA) | – | 453–765 ลิตร EPA | – |
| พื้นที่ห้องโดยสาร (EPA) | – | 2,775–3,058 ลิตร EPA | – |
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | – | – | 75–90 ลิตร |
| สมรรถนะ | |||
| ความเร็วสูงสุด | 275–315 กม./ชม. RDW | – | 259–302 กม./ชม. |
| แรงบิด | 450–820 Nm ASTRA | – | 450–930 Nm |
| กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า | – | 70 กิโลวัตต์ NRCan | – |
| ระบบไฟฟ้า | |||
| เวลาในการชาร์จที่ 240 V | – | 3.0 ชม. EPA | – |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 275/35R21, 275/40R20, 315/35R20, 315/30R21, 265/45R19, 295/40R19, 325/30R21
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), ข้อมูลจำเพาะรถยนต์จาก Transport Canada, วิกิพีเดีย (en, de), การรับรองแบบรถของ ASTRA (สวิตเซอร์แลนด์), การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์), ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจาก US EPA, Natural Resources Canada. ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
สหราชอาณาจักร MOT: อัตราผ่านการตรวจครั้งแรกแยกตามอายุรถ
| อายุรถขณะตรวจ | อัตราผ่าน | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักร | จำนวนการตรวจ |
|---|---|---|---|
| 3 ปี | 91.1% (89.6–92.5) | 92.2% | 1,446 |
| 4–5 ปี | 91.6% (90.7–92.4) | 91.0% | 4,252 |
| 6–8 ปี | 92.3% (91.2–93.3) | 86.4% | 2,546 |
ผลการตรวจ MOT
| หมวดหมู่ | รถรุ่นนี้ | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถอายุเท่ากัน |
|---|---|---|
| ยางรถยนต์ | 21.5% | 24.8% |
| เบรก | 4.7% | 16.4% |
| ทัศนวิสัย (กระจก กระจกมองข้าง ที่ปัดน้ำฝน) | 2.7% | 6.3% |
| ไฟและระบบไฟฟ้า | 1.2% | 5.8% |
การทดสอบ MOT ครั้งแรกของรถแต่ละคันในแต่ละปีตลอดช่วง 2022–2024 อ้างอิงจากผลการทดสอบที่ไม่ระบุตัวตนของ DVSA แสดงเฉพาะรถในช่วงอายุที่มีการทดสอบอย่างน้อย 500 ครั้ง ตัวเลขในวงเล็บคือช่วงความเชื่อมั่น 95% สีเขียวหรือสีแดงหมายถึงค่าสูงกว่าหรือต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรอย่างชัดเจน ตารางที่สองแสดงความถี่ที่มีการบันทึกรายการ (ข้อบกพร่องหรือคำแนะนำ) ในแต่ละหมวดหมู่ เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถที่มีอายุเท่ากัน ผลการตรวจ MOT แบบไม่ระบุตัวตนของ DVSA (ใบอนุญาตรัฐบาลแบบเปิด)
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 23 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2017–2023. การชน 1 ครั้ง · กรณีบาดเจ็บ 1 กรณี
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 79 รุ่นของ Porsche Panamera second generation
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 79 รุ่น
สหภาพยุโรป 54 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023 | 2.9 ลิตร | 243 กิโลวัตต์ (330 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 2.3 ลิตร/100 กม. WLTP21.7–23.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 51–52 กรัม/กม. | 52–56 กม. | 8,240 |
| 2021–2023 | 2.9 ลิตร | 324 กิโลวัตต์ (441 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 2.4–2.6 ลิตร/100 กม. WLTP21.9–24.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 57–60 กรัม/กม. | 47–54 กม. | 3,871 |
| 2021–2023 | 4.0 ลิตร | 353 กิโลวัตต์ (480 แรงม้า) | เบนซิน | 12.1–12.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 286 กรัม/กม. | – | 1,636 |
| 2023 | 2.9 ลิตร | 243 กิโลวัตต์ (330 แรงม้า) | เบนซิน | 10.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 247 กรัม/กม. | – | 234 |
| 2021–2023 | 4.0 ลิตร | 420 กิโลวัตต์ (571 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 2.9–3.6 ลิตร/100 กม. WLTP23.7–24.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 64–65 กรัม/กม. | 48–54 กม. | 1,181 |
| 2021–2023 | 4.0 ลิตร | 463 กิโลวัตต์ (630 แรงม้า) | เบนซิน | 12.4–13.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 292–294 กรัม/กม. | – | 748 |
| 2022–2023 | 2.9 ลิตร | 260 กิโลวัตต์ (354 แรงม้า) | เบนซิน | – | 193–222 กรัม/กม. | – | 145 |
| 2023 | 2.9 ลิตร | 324 กิโลวัตต์ (441 แรงม้า) | เบนซิน | 10.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 247 กรัม/กม. | – | 48 |
| 2022–2023 | 2.9 ลิตร | 224 กิโลวัตต์ (305 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 192–202 กรัม/กม. | 85 กม. | 60 |
| 2022–2023 | 2.9 ลิตร | 260 กิโลวัตต์ (354 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 192–198 กรัม/กม. | 85 กม. | 66 |
| 2022–2023 | 4.0 ลิตร | 368 กิโลวัตต์ (500 แรงม้า) | เบนซิน | – | 206–210 กรัม/กม. | – | 51 |
| 2021–2022 | 2.9 ลิตร | 243 กิโลวัตต์ (330 แรงม้า) | เบนซิน | 7.8–10.1 ลิตร/100 กม. WLTP18.0–23.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 193–244 กรัม/กม. | – | 920 |
| 2021–2022 | 4.0 ลิตร | 382 กิโลวัตต์ (519 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 88 กรัม/กม. | – | 107 |
| 2021–2022 | 2.9 ลิตร | 324 กิโลวัตต์ (441 แรงม้า) | เบนซิน | 7.1–9.8 ลิตร/100 กม. WLTP18.8–23.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 168–234 กรัม/กม. | – | 315 |
| 2021–2022 | 2.9 ลิตร | 343 กิโลวัตต์ (466 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 2.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 51–53 กรัม/กม. | – | 41 |
| 2021 | 4.0 ลิตร | 420 กิโลวัตต์ (571 แรงม้า) | เบนซิน | 2.8 ลิตร/100 กม. WLTP22.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 64 กรัม/กม. | 48 กม. | 26 |
| 2021 | 2.9 ลิตร | 243 กิโลวัตต์ (330 แรงม้า) | ไฮบริด | 2.2 ลิตร/100 กม. WLTP17.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 73 กรัม/กม. | 55 กม. | 13 |
| 2021 | 4.0 ลิตร | 338 กิโลวัตต์ (460 แรงม้า) | เบนซิน | – | 279 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2019–2020 | 2.9 ลิตร | 243 กิโลวัตต์ (330 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 19.3–20.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 63 กรัม/กม. | 44 กม. | 10,157 |
| 2017–2020 | 2.9 ลิตร | 243 กิโลวัตต์ (330 แรงม้า) | เบนซิน | – | 56–178 กรัม/กม. | – | 1,032 |
| 2020 | 2.9 ลิตร | 324 กิโลวัตต์ (441 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 21.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 52 กรัม/กม. | 55 กม. | 1,000 |
| 2018–2020 | 4.0 ลิตร | 338 กิโลวัตต์ (460 แรงม้า) | เบนซิน | – | 238–241 กรัม/กม. | – | 5,469 |
| 2019–2020 | 4.0 ลิตร | 404 กิโลวัตต์ (549 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 19.5–20.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 74–75 กรัม/กม. | 42 กม. | 1,476 |
| 2017–2020 | 2.9 ลิตร | 324 กิโลวัตต์ (441 แรงม้า) | เบนซิน | – | 158–192 กรัม/กม. | – | 5,310 |
| 2019–2020 | 4.0 ลิตร | 463 กิโลวัตต์ (630 แรงม้า) | เบนซิน | – | 240–244 กรัม/กม. | – | 240 |
| 2020 | 4.0 ลิตร | 353 กิโลวัตต์ (480 แรงม้า) | เบนซิน | – | 244 กรัม/กม. | – | 174 |
| 2019–2020 | 2.9 ลิตร | 70 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 20.1–20.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 62 กรัม/กม. | 46 กม. | 385 |
| 2017–2020 | 4.0 ลิตร | 404 กิโลวัตต์ (549 แรงม้า) | เบนซิน | – | 215–230 กรัม/กม. | – | 4,637 |
| 2020 | 4.0 ลิตร | 420 กิโลวัตต์ (571 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 24.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 63 กรัม/กม. | 58 กม. | 108 |
| 2020 | 4.0 ลิตร | 419 กิโลวัตต์ (570 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 27.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 77 กรัม/กม. | – | 74 |
| 2019–2020 | 4.0 ลิตร | 70 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 19.8–20.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 74–75 กรัม/กม. | 41 กม. | 116 |
| 2017–2020 | 2.9 ลิตร | 243 กิโลวัตต์ (330 แรงม้า) | ไฮบริด | 15.9–21.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 56–64 กรัม/กม. | – | 14,835 |
| 2017–2020 | 4.0 ลิตร | 310 กิโลวัตต์ (421 แรงม้า) | ดีเซล | – | 163–187 กรัม/กม. | – | 4,605 |
| 2019–2020 | 2.9 ลิตร | 343 กิโลวัตต์ (466 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 62–63 กรัม/กม. | – | 55 |
| 2020 | 2.9 ลิตร | 331 กิโลวัตต์ (450 แรงม้า) | เบนซิน | – | 194 กรัม/กม. | – | 18 |
| 2020 | 2.9 ลิตร | 324 กิโลวัตต์ (441 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 48 กรัม/กม. | – | 14 |
| 2020 | 2.9 ลิตร | 331 กิโลวัตต์ (450 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 92 กรัม/กม. | – | 14 |
| 2019 | 2.9 ลิตร | 243 กิโลวัตต์ (330 แรงม้า) | เบนซิน | 21.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 195 กรัม/กม. | – | 1,281 |
| 2019 | 4.0 ลิตร | 404 กิโลวัตต์ (549 แรงม้า) | เบนซิน | 20.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 234 กรัม/กม. | – | 755 |
| 2017–2019 | 3.0 ลิตร | 243 กิโลวัตต์ (330 แรงม้า) | เบนซิน | – | 175–179 กรัม/กม. | – | 1,568 |
| 2017–2019 | 4.0 ลิตร | 404 กิโลวัตต์ (549 แรงม้า) | ไฮบริด | 16.4–20.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 66–85 กรัม/กม. | – | 2,726 |
| 2018 | 3.0 ลิตร | 243 กิโลวัตต์ (330 แรงม้า) | เบนซิน | 15.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 177 กรัม/กม. | – | 1,654 |
| 2017–2018 | 2.9 ลิตร | 70 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า) | ไฮบริด | 15.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 57–58 กรัม/กม. | – | 710 |
| 2017–2018 | 4.0 ลิตร | 70 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า) | ไฮบริด | 16.4–17.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 67–68 กรัม/กม. | – | 218 |
| 2017–2018 | 2.9 ลิตร | 343 กิโลวัตต์ (466 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 56 กรัม/กม. | – | 62 |
| 2017 | 4.0 ลิตร | 465 กิโลวัตต์ (632 แรงม้า) | ดีเซล | – | 178 กรัม/กม. | – | 124 |
| 2017 | 2.9 ลิตร | 486 กิโลวัตต์ (661 แรงม้า) | เบนซิน | – | 186 กรัม/กม. | – | 110 |
| 2017 | 4.0 ลิตร | 606 กิโลวัตต์ (824 แรงม้า) | เบนซิน | – | 214 กรัม/กม. | – | 92 |
| 2017 | 4.0 ลิตร | 606 กิโลวัตต์ (824 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 66 กรัม/กม. | – | 58 |
| 2017 | 3.0 ลิตร | 365 กิโลวัตต์ (496 แรงม้า) | เบนซิน | – | 176 กรัม/กม. | – | 44 |
| 2017 | 4.8 ลิตร | 324 กิโลวัตต์ (441 แรงม้า) | เบนซิน | – | 239 กรัม/กม. | – | 36 |
| 2017 | 2.9 ลิตร | 365 กิโลวัตต์ (496 แรงม้า) | ไฮบริด | 25.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 62 กรัม/กม. | – | 32 |
| 2017 | 3.0 ลิตร | 309 กิโลวัตต์ (420 แรงม้า) | เบนซิน | – | 208 กรัม/กม. | – | 22 |
| 2017 | 3.6 ลิตร | 228 กิโลวัตต์ (310 แรงม้า) | เบนซิน | – | 203 กรัม/กม. | – | 10 |
สหราชอาณาจักร 12 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017–20184S Executive PDK | 2.9 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 8.2 ลิตร/100 กม. NEDC | 187 กรัม/กม. |
| 2017–20184S PDK | 2.9 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 8.1 ลิตร/100 กม. NEDC | 184 กรัม/กม. |
| 2017–20184 E-Hybrid PDK · 4 E-Hybrid Executive PDK | 2.9 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 2.5 ลิตร/100 กม. NEDC | 56 กรัม/กม. |
| 20184 E-Hybrid Sport Turismo | 2.9 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 2.6 ลิตร/100 กม. NEDC | 59 กรัม/กม. |
| 2017–20184 Executive PDK · 4 Sport Turismo | 3.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 7.8 ลิตร/100 กม. NEDC | 178 กรัม/กม. |
| 2017–20184 PDK | 3.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 7.7 ลิตร/100 กม. NEDC | 175 กรัม/กม. |
| 2017–2018PDK | 3.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 7.5 ลิตร/100 กม. NEDC | 171 กรัม/กม. |
| 2017–20184S Diesel PDK · 4S Sport Turismo Diesel PDK | 4.0 ลิตร | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.7 ลิตร/100 กม. NEDC | 176 กรัม/กม. |
| 2017–2018Turbo Executive PDK · Turbo Sport Turismo | 4.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 9.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 215 กรัม/กม. |
| 2017–2018Turbo PDK | 4.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 9.3 ลิตร/100 กม. NEDC | 212 กรัม/กม. |
| 2018Turbo S E-Hybrid · Turbo S E-Hybrid Executive | 4.0 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 2.9 ลิตร/100 กม. NEDC | 66 กรัม/กม. |
| 2018Turbo S E-Hybrid Sport Turismo | 4.0 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 3.0 ลิตร/100 กม. NEDC | 69 กรัม/กม. |
สหรัฐอเมริกา 8 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023SIDI | 2.9 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 20 ไมล์/แกลลอน (11.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 274 กรัม/กม. |
| 2021–2023SIDI | 2.9 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 19–20 ไมล์/แกลลอน (11.8–12.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 274–291 กรัม/กม. |
| 2018–2023SIDI; PHEV | 2.9 ลิตร | ปลั๊กอินไฮบริด | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 22–23 ไมล์/แกลลอน (10.2–10.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 144–162 กรัม/กม. |
| 2017–2023SIDI | 4.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 17–21 ไมล์/แกลลอน (11.2–13.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 261–326 กรัม/กม. |
| 2018–2023SIDI; PHEV | 4.0 ลิตร | ปลั๊กอินไฮบริด | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 19–21 ไมล์/แกลลอน (11.2–12.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 170–180 กรัม/กม. |
| 2017–2020SIDI | 2.9 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนสี่ล้อ | 20–23 ไมล์/แกลลอน (10.2–11.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 235–273 กรัม/กม. |
| 2017–2020SIDI | 3.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนสี่ล้อ | 22–23 ไมล์/แกลลอน (10.2–10.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 235–253 กรัม/กม. |
| 2017–2020SIDI | 3.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 22–24 ไมล์/แกลลอน (9.8–10.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 229–249 กรัม/กม. |
แคนาดา 5 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2023Full-size | 2.9 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 8 สปีด | 10.1–12.2 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 235–292 กรัม/กม. | – |
| 2018–2023Full-size | 4.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 8 สปีด | 11.2–13.9 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 261–326 กรัม/กม. | – |
| 2019–2022Full-size | 2.9 ลิตร | ปลั๊กอินไฮบริด | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 8 สปีด | 10.5–10.8 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 144–158 กรัม/กม. | 23–31 กม. |
| 2019–2022Full-size | 4.0 ลิตร | ปลั๊กอินไฮบริด | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 8 สปีด | 11.5–12.1 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 171–180 กรัม/กม. | 23–27 กม. |
| 2018–2020Full-size | 3.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 8 สปีด | 9.8–10.9 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 229–253 กรัม/กม. | – |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่





