สรุปข้อมูล
- ปีในข้อมูล
- 1984–2026
- ตลาด
- สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส สหรัฐอเมริกา และ แคนาดา
- เครื่องยนต์
- ตั้งแต่ 2.3 ลิตร ถึง 5.4 ลิตร
- กำลัง
- ตั้งแต่ 124 กิโลวัตต์ (169 แรงม้า) ถึง 567 กิโลวัตต์ (771 แรงม้า)
- เชื้อเพลิง
- เบนซิน ไฟฟ้า และ แอลพีจี
- อัตราสิ้นเปลืองต่ำที่สุด (สหราชอาณาจักร)
- 8.0 ลิตร/100 กม. (NEDC)
- อัตราสิ้นเปลืองต่ำที่สุด (สหภาพยุโรป)
- 9.1 ลิตร/100 กม. (WLTP)
- อัตราสิ้นเปลืองต่ำที่สุด (แคนาดา)
- 9.1 ลิตร/100 กม. (5-cycle)
- การจดทะเบียนรถใหม่ใน EU
- 130,406
Ford Mustang คืออะไร?
Mustang เป็นคูเป้และรถเปิดประทุนแนวสปอร์ตของ Ford โดดเด่นด้วยฝากระโปรงหน้าที่ยาว ท้ายรถสั้น และบุคลิกที่เน้นสมรรถนะ Ford เปิดตัวรุ่นนี้ในปี 1964 และต่อมากลายเป็นหนึ่งในรถที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดของบริษัท Mustang มีส่วนสำคัญในการสร้างรูปแบบรถโพนีคาร์ ซึ่งเป็นรถที่มีรูปลักษณ์สปอร์ตและเส้นสายโดดเด่น พร้อมใช้งานในชีวิตประจำวันได้
ชื่อ Mustang สืบทอดต่อเนื่องผ่านหลายเจเนอเรชัน และในที่สุดก็มีผู้ซื้ออยู่นอกสหรัฐอเมริกาด้วย การออกแบบเปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลา ขณะที่ตัวถังคูเป้และรถเปิดประทุนยังคงเป็นส่วนหนึ่งของเอกลักษณ์รุ่นนี้
เจเนอเรชันและเครื่องยนต์ของ Mustang
เจเนอเรชันที่ระบุที่นี่เริ่มจากเจเนอเรชันที่ 3 Fox ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 1979 ถึง 1993 เจเนอเรชันที่ 4 SN95 ผลิตระหว่างปี 1994 ถึง 2004 เจเนอเรชันที่ 5 S197 ระหว่างปี 2005 ถึง 2014 และเจเนอเรชันที่ 6 S550 ระหว่างปี 2015 ถึง 2023 ส่วนเจเนอเรชันที่ 7 S650 เริ่มในปี 2024 เจเนอเรชัน Fox เปิดบทใหม่ให้กับการออกแบบ Mustang และเจเนอเรชันต่อ ๆ มาก็ปรับปรุงทั้งรูปลักษณ์และเทคโนโลยี
ข้อมูลของสหภาพยุโรประหว่างปี 2010 ถึง 2025 ครอบคลุมเครื่องยนต์ 2.3 L ถึง 5.2 L และกำลังตั้งแต่ 100 kW (136 PS) ถึง 567 kW (771 PS) รายการเชื้อเพลิงมีเบนซิน LPG และหมวดอื่น ๆ ข้อมูลของสหราชอาณาจักรช่วงปี 2015 ถึง 2024 ระบุเครื่องยนต์เบนซินตั้งแต่ 2.3 L ถึง 5.0 L มีกำลังตั้งแต่ 213 kW (290 PS) ถึง 460 kW (625 PS) ส่วนข้อมูล EPA ของสหรัฐฯ ครอบคลุมเครื่องยนต์เบนซินตั้งแต่ 2.3 L ถึง 5.4 L
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
อัตราสิ้นเปลืองต่ำสุดที่ระบุในสหภาพยุโรปคือ 9.1 L/100 km จาก WLTP สหราชอาณาจักรมีตัวเลขต่ำสุด 8 L/100 km จาก NEDC และข้อมูลฝรั่งเศสปี 2026 ระบุ 11.2 L/100 km WLTP ในสหรัฐฯ ตัวเลขต่ำสุดที่ระบุคือ 9 L/100 km จากการทดสอบ EPA โดยมีอัตราสิ้นเปลืองรวมดีที่สุด 26 MPG ส่วนตัวเลขต่ำสุดของแคนาดาคือ 9.1 L/100 km จากการทดสอบ NRCan 5-cycle การทดสอบ WLTP และ NEDC ในยุโรป EPA ในสหรัฐฯ และ 5-cycle ในแคนาดาใช้ขั้นตอนแตกต่างกัน จึงควรอ่านผลภายในตลาดของตนเองเป็นหลัก
จำหน่ายที่ไหนบ้าง?
ข้อมูลจดทะเบียนของสหภาพยุโรปครอบคลุมปี 2010–2025 ข้อมูลของสหราชอาณาจักรครอบคลุมปี 2015–2024 ข้อมูลของฝรั่งเศสครอบคลุมปี 2026 ข้อมูล EPA ของสหรัฐฯ ครอบคลุมปี 1984–2026 และข้อมูล NRCan ของแคนาดาครอบคลุมปี 1995–2026 ยอดจดทะเบียน Mustang ในสหภาพยุโรปตลอดช่วงเวลาดังกล่าวอยู่ที่ 130,406 คัน รุ่นเบนซิน 5.0 L กำลัง 310 kW (421 PS) และ 331 kW (450 PS) เป็นหนึ่งในรุ่นย่อยที่ติดอันดับต้น ๆ ของสหภาพยุโรปในปีที่ระบุ
คำถามและคำตอบ
Mustang เปิดตัวครั้งแรกเมื่อใด?
Ford เปิดตัว Mustang ในปี 1964
เจเนอเรชันล่าสุดที่ระบุคือรุ่นใด?
เจเนอเรชันที่ 6 S550 ผลิตตั้งแต่ปี 2015 ถึง 2023 ส่วนเจเนอเรชันที่ 7 S650 เริ่มในปี 2024
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำสุดที่ระบุในสหรัฐฯ คือเท่าไร?
ตัวเลข EPA ต่ำสุดที่ระบุคือ 9 L/100 km โดยอัตราสิ้นเปลืองรวมที่ดีที่สุดที่แสดงคือ 26 MPG
เหตุใดตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองอย่างเป็นทางการจึงแตกต่างกันในแต่ละประเทศ?
ขั้นตอนการทดสอบแตกต่างกันตามตลาด: ยุโรปใช้ WLTP หรือ NEDC สหรัฐฯ ใช้การทดสอบ EPA และแคนาดาใช้การทดสอบ NRCan 5-cycle
Mustang VII (ตั้งแต่ 2024)
รูปภาพ: WMrapids / Wikimedia Commons · CC0รหัสรุ่น: S650 · แหล่งอ้างอิง: mustang.org.au, supermotors.net
สรุปข้อมูลสำคัญ: ความยาว 4,790–4,800 มม. · น้ำหนักรถเปล่า 1,751–1,837 กก. · ความเร็วสูงสุด 250–267 กม./ชม. ข้อมูลจำเพาะ ความน่าเชื่อถือ และรุ่นย่อยทั้งหมด →
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 20 รุ่น
สหภาพยุโรป 4 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | การจดทะเบียนใน EU |
|---|
| 2024–2025 | 5.0 ลิตร | 328 กิโลวัตต์ (446 แรงม้า) | เบนซิน | 12.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 278 กรัม/กม. | 2,664 |
|---|
| 2024–2025 | 5.0 ลิตร | 334 กิโลวัตต์ (454 แรงม้า) | เบนซิน | 12.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 281 กรัม/กม. | 1,420 |
|---|
| 2024–2025 | 5.0 ลิตร | 330 กิโลวัตต์ (449 แรงม้า) | เบนซิน | 11.3–11.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 261–262 กรัม/กม. | 534 |
|---|
| 2024–2025 | 5.0 ลิตร | 338 กิโลวัตต์ (460 แรงม้า) | เบนซิน | 11.8–12.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 272–275 กรัม/กม. | 344 |
|---|
สหราชอาณาจักร 4 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|
| 20245.0 V8 Fastback · 5.0 V8 Convertible | 5.0 ลิตร | 450 กิโลวัตต์ (612 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 10 สปีด | 11.2–11.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 256–265 กรัม/กม. |
|---|
| 20245.0 V8 Fastback · 5.0 V8 Convertible | 5.0 ลิตร | 450 กิโลวัตต์ (612 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 11.8–12.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 268–276 กรัม/กม. |
|---|
| 20245.0 V8 MACH1 | 5.0 ลิตร | 460 กิโลวัตต์ (625 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 10 สปีด | 11.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 270 กรัม/กม. |
|---|
| 20245.0 V8 MACH1 | 5.0 ลิตร | 460 กิโลวัตต์ (625 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 12.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 284 กรัม/กม. |
|---|
ฝรั่งเศส 1 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายในฝรั่งเศส จากระบบติดฉลากรถยนต์ ADEME ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2015 และตัวเลข WLTP ในแคตตาล็อกปัจจุบัน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|
| 2026MUSTANG Fastback 5.0 V8 - BVA | 5.0 ลิตร | 330 กิโลวัตต์ (449 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ | 11.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 256 กรัม/กม. |
|---|
สหรัฐอเมริกา 6 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|
| 2024–2026SIDI & PFI | 2.3 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 10 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 24–26 ไมล์/แกลลอน (9.0–9.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 212–229 กรัม/กม. |
|---|
| 2024–2026 | 5.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 10 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 17–19 ไมล์/แกลลอน (12.4–13.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 291–326 กรัม/กม. |
|---|
| 2024–2026with Stop-Start | 5.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 18 ไมล์/แกลลอน (13.1 ลิตร/100 กม.) EPA | 307 กรัม/กม. |
|---|
| 2024–2026 | 5.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 17 ไมล์/แกลลอน (13.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 320–332 กรัม/กม. |
|---|
| 2025–2026 | 5.2 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 12 ไมล์/แกลลอน (19.6 ลิตร/100 กม.) EPA | 460 กรัม/กม. |
|---|
| 2024–2025with Stop-Start | 5.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 10 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 19 ไมล์/แกลลอน (12.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 290 กรัม/กม. |
|---|
แคนาดา 5 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|
| 2024–2026Subcompact | 2.3 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 10 สปีด | 9.1–9.8 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 213–228 กรัม/กม. |
|---|
| 2024–2026Subcompact | 5.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 10 สปีด | 12.6–14.0 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 296–327 กรัม/กม. |
|---|
| 2024–2026Subcompact | 5.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 13.0–14.4 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 306–337 กรัม/กม. |
|---|
| 2026Subcompact | 5.2 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 19.2 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 451 กรัม/กม. |
|---|
| 2025Subcompact | 5.2 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 8 สปีด | 19.2 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 451 กรัม/กม. |
|---|
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่
