U045C: ได้รับข้อมูลที่ไม่ถูกต้องจากโมดูลควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ B

ความหมาย

โมดูลรับข้อมูลตรวจพบข้อมูลที่ไม่สมเหตุสมผลจากโมดูลควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ B ค่าแรงบิดช่วยผ่อนแรงหรือกระแสไฟฟ้ามอเตอร์ไม่ผ่านการตรวจสอบความสมเหตุสมผลและถูกปฏิเสธ ระบบช่วยผ่อนแรงอาจลดลงหรือทำงานตามแผนที่สำรองความปลอดภัย

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลผู้รับจะตรวจสอบข้อความจากโมดูลควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ B ซึ่งทำหน้าที่รายงานข้อมูลการช่วยผ่อนแรงพวงมาลัย เช่น แรงบิดหรือกระแสไฟฟ้ามอเตอร์ โค้ด U045C จะถูกบันทึกเมื่อค่าเหล่านั้นไม่ผ่านการตรวจสอบความน่าเชื่อถือและโมดูลผู้รับปฏิเสธ ซึ่งอาจส่งผลให้การช่วยผ่อนแรงลดลงหรือเปลี่ยนไปใช้ค่าสำรองความปลอดภัย

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ความผิดภายในโมดูลหรือสัญญาณเซ็นเซอร์คลาดเคลื่อน
2. เวอร์ชันซอฟต์แวร์ไม่ตรงกันหลังจากการเปลี่ยนอะไหล่
3. โมดูลเกตเวย์ส่งผ่านข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง

อาการ

• ไฟเตือนหลายดวงอาจติดขึ้น
• โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมด Limp mode หรือปิดการทำงาน
• ฟังก์ชันเฉพาะบางอย่างอาจไม่ทำงานขึ้นอยู่กับตัวโมดูล
• เครื่องมือวิเคราะห์ข้อผิดพลาดอาจแสดงข้อผิดพลาดในการสื่อสาร

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. สแกนทุกโมดูล บันทึกข้อมูล freeze frame และระบุว่าโมดูลใดบันทึกโค้ด U045C พร้อมกับโค้ดพวงมาลัย แรงดันไฟ หรือการสื่อสารใดๆ
2. ตรวจสอบข้อมูลแรงบิดช่วยเลี้ยวและกระแสไฟฟ้ามอเตอร์แบบเรียลไทม์จากโมดูลควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ B ว่ามีค่าที่ไม่น่าเชื่อถือ ผิดปกติ หรือไม่สอดคล้องกับการควบคุมพวงมาลัยหรือไม่
3. ตรวจสอบขั้วต่อ การเชื่อมต่อไฟและกราวด์ และสายไฟของโมดูล B ว่ามีความเสียหาย การกัดกร่อน ขั้วหลวม หรือร่องรอยของน้ำเข้าหรือไม่
4. ตรวจสอบว่ามีการเปลี่ยนโมดูลหรืออัปเดตซอฟต์แวร์เมื่อเร็วๆ นีก่อนเกิดความผิดปกติหรือไม่ และตรวจสอบว่าโมดูล B มีการตั้งค่ารถยนต์และซอฟต์แวร์ที่ถูกต้อง
5. หากค่ายังคงไม่น่าเชื่อถือ ให้ตรวจสอบการสื่อสาร CAN และการส่งผ่านของเกตเวย์ จากนั้นทดสอบโมดูล B และอินพุตเซ็นเซอร์โดยใช้ขั้นตอนการวินิจฉัยของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมแซมขั้วต่อ การเชื่อมต่อไฟ กราวด์ หรือสายไฟที่หลวมหรือเสียหายซึ่งให้บริการแก่โมดูลพวงมาลัยเพาเวอร์ B
• แก้ไขการตั้งค่าหรือซอฟต์แวร์ที่ไม่ตรงกันหลังจากการเปลี่ยนโมดูลหรืออัปเดต
• ซ่อมแซมอินพุตเซ็นเซอร์พวงมาลัยที่ชำรุดหรือวงจรหากการทดสอบยืนยันความผิดปกติ
• ซ่อมแซมสายไฟ CAN หรือการส่งผ่านของเกตเวย์ที่ทำให้ข้อความของโมดูล B เสียหาย
• เปลี่ยนโมดูลควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ B หากได้รับการยืนยันความผิดปกติภายใน

ขับต่อไปได้หรือไม่

ระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัยอาจอ่อนแรงลงหรือไม่สามารถคาดเดาได้ โดยเฉพาะที่ความเร็วต่ำ ดังนั้นควรหลีกเลี่ยงการขับขี่ที่ไม่จำเป็นและอย่าพึ่งพารถหากน้ำหนักพวงมาลัยเปลี่ยนไปกะทันหัน นำรถเข้ารับการวินิจฉัยโดยเร็ว และหยุดรถในที่ปลอดภัยหากไม่สามารถควบคุมพวงมาลัยได้อย่างมั่นใจ