ความหมาย
โมดูลอื่นได้รับข้อมูลแรงบิดหรือมุมจาก EPS ที่ไม่น่าเชื่อถือ ระบบ EPS ลดหรือปิดการผ่อนแรงช่วยบังคับเลี้ยว และไฟเตือน EPS ติดขึ้น
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
โมดูลควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ส่งข้อมูลแรงบิดของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าและมุมพวงมาลัยไปยังโมดูลอื่นผ่านเครือข่ายรถ U0521 จะถูกตั้งเมื่อโมดูลรับข้อมูลปฏิเสธข้อมูลดังกล่าวว่าไม่สมเหตุสมผล โมดูลพวงมาลัยอาจลดหรือปิดการช่วยผ่อนแรง
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เซนเซอร์แรงบิดคลาดเคลื่อน
- โมดูลเกตเวย์กำหนดเส้นทางข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง
- ตัวต้านทานปลายสาย CAN (120 Ω) มีค่าคลาดเคลื่อนเกินข้อกำหนด
อาการ
- ไฟเตือนหลายดวงอาจติดขึ้น
- โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมดจำกัดการทำงานหรือปิดการทำงาน
- ฟังก์ชันเฉพาะอาจใช้งานไม่ได้ ขึ้นอยู่กับโมดูล
- เครื่องมือวินิจฉัยอาจแสดงความผิดปกติในการสื่อสาร
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- สแกนโมดูลพวงมาลัยเพาเวอร์และโมดูลอื่นทั้งหมด พร้อมบันทึกข้อมูล freeze frame และรหัสพวงมาลัยหรือเครือข่ายที่เกี่ยวข้องก่อนลบรหัสใด ๆ
- ตรวจสอบไฟเตือนพวงมาลัยและเปรียบเทียบแรงที่ใช้หมุนพวงมาลัยขณะรถหยุดนิ่งและเคลื่อนที่ช้า ๆ ในพื้นที่ปลอดภัย เนื่องจากระบบช่วยผ่อนแรงที่ลดลงอาจทำให้หมุนพวงมาลัยได้ยากขึ้นมาก
- ตรวจสอบขั้วต่อของโมดูลพวงมาลัยเพาเวอร์ สายไฟเซนเซอร์แรงบิดพวงมาลัย และสายไฟเครือข่าย ว่ามีความเสียหาย หลวม มีการกัดกร่อน หรือมีน้ำเข้าหรือไม่
- ใช้ scan tool เปรียบเทียบข้อมูลแรงบิดและมุมแบบ live data กับการหมุนพวงมาลัย และตรวจสอบว่าค่าที่ไม่สมเหตุสมผลเริ่มจากโมดูลพวงมาลัยหรือเกิดขึ้นที่โมดูลปลายทาง
- ให้ช่างทดสอบการสื่อสารเครือข่ายและการกำหนดเส้นทางของเกตเวย์ และตรวจสอบความขัดข้องของการต่อปลายเครือข่ายที่สงสัยตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายไฟและขั้วต่อของพวงมาลัยเพาเวอร์หรือเครือข่ายที่เสียหายหรือมีการกัดกร่อน
- แก้ไขการตั้งค่าโมดูลหรือความเข้ากันได้ของซอฟต์แวร์ หากความขัดข้องเกิดหลังเปลี่ยนโมดูล
- ซ่อมการกำหนดเส้นทางของเกตเวย์ หากผลทดสอบเครือข่ายพบว่าข้อมูลพวงมาลัยถูกส่งไปผิดทาง
- ซ่อมหรือเปลี่ยนเซนเซอร์แรงบิดหรือโมดูลควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ หากการทดสอบยืนยันว่าข้อมูลผิดพลาด
- ซ่อมความขัดข้องของการต่อปลายเครือข่าย หากค่าที่วัดได้อยู่นอกข้อกำหนดของผู้ผลิต
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากแรงช่วยผ่อนพวงมาลัยลดลงหรือไฟเตือนพวงมาลัยติด ให้หลีกเลี่ยงการขับที่ไม่จำเป็น เพราะอาจต้องใช้แรงหมุนพวงมาลัยมากขึ้น โดยเฉพาะที่ความเร็วต่ำ หากควบคุมพวงมาลัยได้ไม่ดี ให้จอดในที่ปลอดภัยและจัดให้ตรวจสอบก่อนขับต่อ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง