ความหมาย
เครื่องชาร์จแบบเหนี่ยวนำรายงานสภาพแรงดันไฟฟ้าอินพุตสูง การชาร์จแบบเหนี่ยวนำไม่สามารถดำเนินการต่อได้อย่างน่าเชื่อถือ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
เครื่องชาร์จแบบเหนี่ยวนำใช้ไฟเลี้ยงอินพุตเพื่อถ่ายโอนพลังงานไปยังแบตเตอรี่ไฮบริดหรือ EV P2EB6 จะถูกตั้งเมื่อเครื่องชาร์จรายงานว่าแรงดันอินพุตสูงกว่าช่วงการทำงานที่คาดไว้ จึงอาจจำกัดหรือหยุดการชาร์จเพื่อปกป้องระบบ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- แรงดันไฟฟ้าอินพุตของเครื่องชาร์จสูงกว่าช่วงที่คาดไว้
- ความผิดปกติของเครื่องชาร์จหรือสายไฟ
อาการ
- อาจมีไฟเตือนระบบไฮบริด/EV ปรากฏขึ้น
- การชาร์จแบบเหนี่ยวนำอาจใช้งานไม่ได้หรือถูกจำกัด
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- อ่านรหัสและข้อมูลเหตุการณ์ของเครื่องชาร์จและโมดูลระบบไฮบริดหรือ EV เพื่อดูว่ามีการบันทึกภาวะแรงดันอินพุตสูงเมื่อใด
- ตรวจสอบอุปกรณ์ชาร์จและการจัดชุดแหล่งจ่ายไฟเทียบกับคำแนะนำของรถและเครื่องชาร์จ เพื่อหาต้นทางที่ไม่เหมาะสมหรือไม่เสถียร
- ตรวจสอบสายไฟอินพุตและขั้วต่อเครื่องชาร์จที่เข้าถึงได้ว่ามีความเสียหาย การต่อผิด การกัดกร่อน หรือร่องรอยร้อนเกินไปหรือไม่
- วัดแรงดันอินพุต ณ จุดและภายใต้เงื่อนไขที่ผู้ผลิตกำหนด แล้วเปรียบเทียบกับค่ากำหนดของผู้ผลิต
- หากแหล่งจ่ายไฟอยู่ในค่ากำหนด ให้ทดสอบวงจรอินพุตและระบบควบคุมเครื่องชาร์จเพื่อดูว่าค่าแรงดันสูงที่รายงานเกิดจากสายไฟหรือความขัดข้องภายใน
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- แก้ไขแหล่งจ่ายไฟหรือการจัดชุดชาร์จที่จ่ายแรงดันนอกช่วงที่เครื่องชาร์จกำหนด
- ซ่อมสายไฟหรือขั้วต่ออินพุตที่เสียหาย ต่อไม่ดี หรือเดินสายไม่ถูกต้อง
- ซ่อมความขัดข้องของวงจรที่พบจากการตรวจแรงดันและความต่อเนื่อง
- เปลี่ยนเครื่องชาร์จแบบเหนี่ยวนำหากยังรายงานอินพุตสูงทั้งที่ยืนยันแล้วว่าแหล่งจ่ายไฟถูกต้องและสายไฟปกติ
ขับต่อไปได้หรือไม่
การชาร์จแบบเหนี่ยวนำอาจถูกจำกัดหรือใช้ไม่ได้ ให้ใช้วิธีชาร์จทางเลือกที่ได้รับอนุมัติจนกว่าจะพบสาเหตุ หยุดใช้อุปกรณ์ชาร์จหากมีร่องรอยร้อนเกินไปหรือเสียหาย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง