P2E85: สัญญาณต่ำในวงจรเซ็นเซอร์แรงดันไฟฟ้าขาเข้าของเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ B

ความหมาย

เซ็นเซอร์แรงดันไฟฟ้าขาเข้าของเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ B แจ้งข้อขัดข้องสัญญาณต่ำ ทำให้การวัดแรงดันไฟฟ้าจากแหล่งจ่ายไฟ AC ไม่น่าเชื่อถือ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ B ใช้เซ็นเซอร์แรงดันไฟฟ้าขาเข้าเพื่อวัดกำลังไฟหลักที่ช่องเสียบชาร์จ โมดูลควบคุมจะตรวจสอบสัญญาณเซ็นเซอร์ โค้ดนี้จะถูกตั้งค่าเมื่อสัญญาณนั้นต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากการลัดลงกราวด์ เซ็นเซอร์ลัดวงจรภายใน หรือการสัมผัสของขั้วต่อที่ไม่ดี

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์
2. เซ็นเซอร์ลัดวงจรภายใน
3. ขั้วพินของขั้วต่อผุกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟแสดงสถานะการชาร์จแจ้งข้อขัดข้อง
• การชาร์จอาจไม่เริ่มหรือหยุดชะงัก
• อัตราการชาร์จช้ากว่าที่คาด

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูลฟรีซเฟรมและอ่านข้อมูลเซ็นเซอร์แรงดันไฟฟ้าขาเข้า B แบบเรียลไทม์ในขณะที่เชื่อมต่อเครื่องชาร์จ
2. ตรวจสอบว่าไฟแสดงสถานะการชาร์จแสดงข้อผิดพลาดหรือไม่ และการชาร์จล้มเหลวหรือหยุดชะงักในขณะที่ค่ายังคงต่ำอยู่หรือไม่
3. ตรวจสอบขั้วต่อเซ็นเซอร์ของเครื่องชาร์จ B ว่ามีการกัดกร่อน การปนเปื้อน ขาหลวม หรือขั้วต่อที่เสียหายหรือไม่
4. ด้วยข้อมูลการเดินสายไฟที่ถูกต้อง ให้ตรวจสอบสายสัญญาณว่ามีการลัดลงกราวด์หรือไม่ และตรวจสอบขั้วต่อว่ามีความต้านทานการสัมผัสมากเกินไปหรือไม่
5. หากสายไฟและหน้าสัมผัสปกติ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์ B และเปรียบเทียบเอาต์พุตกับข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและต่อขั้วต่อเซ็นเซอร์ B ใหม่หากสกปรกหรือหลวม
• ซ่อมแซมหมุดขั้วต่อที่สึกกร่อนหรือเสียหายซึ่งทำให้ความต้านทานการสัมผัสสูง
• ซ่อมแซมสายสัญญาณที่ลัดลงกราวด์
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันไฟฟ้าขาเข้าหรือโมดูลเครื่องชาร์จ B หากการทดสอบยืนยันว่ามีการลัดวงจรภายใน

ขับต่อไปได้หรือไม่

การขับขี่โดยทั่วไปสามารถทำได้ แต่อุปกรณ์ชาร์จ B อาจปฏิเสธการชาร์จหรือขัดจังหวะการชาร์จ ทำให้แบตเตอรี่ต่ำกว่าระดับที่ตั้งใจไว้ จัดหาวิธีอื่นที่เชื่อถือได้ในการชาร์จรถยนต์จนกว่าจะซ่อมแซมข้อบกพร่องเสร็จสิ้น