ความหมาย
ปั๊มตรวจหารอยรั่ว EVAP ยังคงทำงานหลังจากได้รับคำสั่งให้หยุดทำงาน ความขัดข้องในวงจรควบคุมปั๊มหรือวงจรขับอาจทำให้ปั๊มหยุดทำงานไม่ได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ปั๊มตรวจหารอยรั่วระบบ EVAP จะทำงานระหว่างการทดสอบเพื่อตรวจสอบว่าระบบไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิงปิดสนิทหรือไม่ โมดูลควบคุมเครื่องยนต์จะคอยตรวจสอบว่าปั๊มปิดการทำงานตามคำสั่งหรือไม่ รหัสนี้จะถูกบันทึกเมื่อปั๊มยังคงทำงานอยู่ ซึ่งบ่งชี้ถึงข้อบกพร่องที่วงจรควบคุมหรือตัวขับเคลื่อนที่อาจทำให้การทดสอบทำงานไม่ถูกต้อง
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ปั๊มหรือวงจรควบคุมขัดข้อง
- รีเลย์หรือวงจรขับค้างทำงาน
อาการ
- ไฟเตือน Check Engine ติด
- อาจมีกลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงบริเวณถังน้ำมันหรือห้องเครื่อง
- ไม่ผ่านการตรวจวัดมลพิษ
- อาจมีข้อความเตือนฝาถังน้ำมันปิดไม่สนิท
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze-frame และตรวจสอบรหัสข้อบกพร่องระบบ EVAP ที่เกี่ยวข้อง เพื่อกำหนดช่วงเวลาที่คาดว่าปั๊มจะปิดการทำงาน
- ตรวจสอบฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิง และตรวจสอบท่อ EVAP ที่เข้าถึงได้ รวมถึงจุดต่อของปั๊มว่ามีความเสียหายหรือหลุดหรือไม่
- เมื่อดับเครื่องยนต์อย่างปลอดภัยแล้ว ให้ตรวจสอบขั้วต่อ รีเลย์ และสายไฟควบคุมของปั๊มว่ามีการกัดกร่อน การลัดวงจร หรือฉนวนเสียหายหรือไม่
- ใช้เครื่องมือสแกนเพื่อเปรียบเทียบสถานะคำสั่งของปั๊มกับการทำงานจริงและข้อมูลวงจรที่มีอยู่ภายใต้การทดสอบที่ผู้ผลิตกำหนด
- หากปั๊มยังคงทำงานอยู่แม้จะมีคำสั่งปิด ให้ทดสอบรีเลย์และวงจรตัวขับเคลื่อนควบคุมเพื่อค้นหาชิ้นส่วนสวิตชิ่งที่ค้างอยู่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมแซมสายไฟควบคุมปั๊มตรวจหารอยรั่วที่เสียดสีหรือลัดวงจร
- เปลี่ยนรีเลย์ที่ยังคงปิดอยู่เมื่อควรจะเปิดออก
- ซ่อมแซมวงจรตัวขับเคลื่อนควบคุมหากยังคงจ่ายไฟเลี้ยงให้ปั๊มหลังจากมีคำสั่งปิด
- เปลี่ยนปั๊มหากการทดสอบแสดงว่ามีข้อบกพร่องภายในที่ทำให้ปั๊มทำงานอย่างต่อเนื่อง
ขับต่อไปได้หรือไม่
ควรหลีกเลี่ยงการขับขี่หากปั๊มส่งเสียงดังอย่างต่อเนื่อง รถยนต์รายงานข้อบกพร่องทางไฟฟ้าเพิ่มเติม หรือได้กลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงที่รุนแรง ควรนำรถไปตรวจสอบโดยเร็ว ปั๊มที่ได้รับกระแสไฟเลี้ยงตลอดเวลาอาจร้อนจัดหรือเสียหายได้ และระบบ EVAP อาจไม่ผ่านการตรวจสภาพไอเสีย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง