ความหมาย
คอนแทคเตอร์ขั้วลบ C ของระบบชาร์จแบตเตอรี่รายงานความผิดปกติด้านช่วงการทำงาน/สมรรถนะของวงจรควบคุม ไม่สามารถสั่งการเส้นทางชาร์จไฟแรงดันสูงได้อย่างน่าเชื่อถือ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
คอนแทคเตอร์ขั้วลบ C เป็นอุปกรณ์สวิตช์แรงดันสูงในเส้นทางชาร์จแบตเตอรี่ โมดูลควบคุมจะตรวจสอบคำสั่งและสัญญาณป้อนกลับของวงจร รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อการตอบสนองอยู่นอกช่วงที่คาดไว้หรือไม่ตรงกับคำสั่ง คอยล์คอนแทคเตอร์ที่เริ่มเสื่อมหรือความต้านทานที่ขั้วต่ออาจทำให้เกิดความไม่ตรงกันดังกล่าว
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ความต้านทานขดลวดเปลี่ยนไปจากเดิม
- จุดสัมผัสในขั้วต่อมีความต้านทานสูง
- องค์ประกอบเซนเซอร์เสื่อมสภาพเกินช่วงการปรับเทียบ
อาการ
- ไฟเตือนระบบไฮบริดหรือ EV
- การชาร์จอาจถูกจำกัดหรือปิดใช้งาน
- รถยนต์อาจไม่เข้าสู่โหมด Ready
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และรหัสไฮบริดหรือ EV ที่เกี่ยวข้องก่อน จากนั้นตรวจสอบคำสั่งและสัญญาณป้อนกลับแบบ live data ของคอนแทคเตอร์ C เพื่อดูว่าไม่ตรงกันเมื่อใด
- เมื่อปิดระบบรถตามข้อกำหนดของผู้ผลิตแล้ว ให้ตรวจสอบขั้วต่อแรงดันต่ำและชุดสายไฟของคอนแทคเตอร์ขั้วลบ C ว่ามีการกัดกร่อน หลวม เสียหายจากความร้อน หรือเสียดสีหรือไม่
- ตรวจสอบความแน่นของขั้วต่อและสภาพขั้วโลหะว่ามีความต้านทานหรือการสัมผัสไม่ต่อเนื่องหรือไม่ โดยทำตามขั้นตอนความปลอดภัยและการแยกระบบแรงดันสูงของผู้ผลิต
- ให้ช่างผู้มีคุณสมบัติวัดความต้านทานของคอยล์คอนแทคเตอร์ C และเปรียบเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
- หากสายไฟและค่าคอยล์อยู่ในข้อกำหนด ให้ใช้ขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิตตรวจสอบสัญญาณป้อนกลับของคอนแทคเตอร์และการทำงานของโมดูลควบคุม
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อคอนแทคเตอร์ C ที่กัดกร่อน หลวม หรือเสียหาย
- ซ่อมสายไฟที่เสียหายซึ่งต่อไปยังคอนแทคเตอร์ขั้วลบ C
- เปลี่ยนคอนแทคเตอร์ขั้วลบ C หากคอยล์หรือการตอบสนองของสัญญาณป้อนกลับอยู่นอกข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ซ่อมโมดูลควบคุมหรือวงจรขับ เฉพาะเมื่อผลการตรวจสอบยืนยันว่าโมดูลควบคุมหรือวงจรขับสั่งงานหรืออ่านค่าคอนแทคเตอร์ C ไม่ถูกต้อง
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการพึ่งพารถสำหรับการเดินทางเป็นประจำหรือการลองชาร์จซ้ำ หากการชาร์จถูกจำกัดหรือไม่สามารถเข้าโหมด Ready ได้ เส้นทางแรงดันสูงอาจหยุดทำงาน ทำให้รถสตาร์ตหรือชาร์จไม่ได้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง