ความหมาย
คอนแทคเตอร์ขั้วบวก C ของระบบชาร์จแบตเตอรี่รายงานอาการค้างปิด ไม่สามารถสั่งการเส้นทางชาร์จไฟแรงดันสูงได้อย่างน่าเชื่อถือ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
คอนแทคเตอร์ขั้วบวก C เป็นสวิตช์แรงดันสูงในเส้นทางชาร์จแบตเตอรี่ กล่องควบคุมจะตรวจสอบว่ามันเปิดออกเมื่อถูกสั่งการหรือไม่ โค้ดนี้จะถูกบันทึกเมื่อคอนแทคเตอร์ยังคงนำไฟฟ้าอยู่หรือสัญญาณป้อนกลับระบุว่าปิดอยู่หลังจากมีคำสั่งให้เปิด
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- หน้าสัมผัสคอนแทคเตอร์เชื่อมติดกัน
- ตัวขับสัญญาณเอาต์พุตค้างเปิดตลอด
- มีคาร์บอนหรือสิ่งสกปรกสะสมขัดขวางการเคลื่อนที่
อาการ
- ไฟเตือนระบบไฮบริดหรือ EV
- การชาร์จอาจถูกปิดใช้งาน
- รถยนต์อาจสตาร์ทไม่ติดหรือไม่เข้าสู่โหมด Ready
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- อ่านข้อมูลเฟรมแช่แข็งและโค้ดระบบไฮบริดหรือ EV ที่เกี่ยวข้องเพื่อดูว่าคอนแทคเตอร์ขั้วบวก C ถูกสั่งให้เปิดเมื่อใด และกล่องควบคุมบันทึกข้อมูลป้อนกลับใดไว้
- ตรวจสอบข้อความเตือนของรถยนต์และสถานะการชาร์จหรือโหมดพร้อมใช้งานเพื่อยืนยันว่าความผิดปกตินั้นเกิดขึ้นพร้อมกับการพยายามชาร์จหรือการสตาร์ทที่ล้มเหลวหรือไม่
- เมื่อดับระบบรถยนต์ตามขั้นตอนความปลอดภัยของผู้ผลิต ให้ช่างผู้ชำนาญการตรวจสอบขั้วต่อคอนแทคเตอร์ขั้วบวก C และสายไฟที่เข้าถึงได้ว่ามีความเสียหาย, การกัดกร่อน หรือร่องรอยความร้อนสูงเกินไปหรือไม่
- ใช้ข้อมูลคำสั่งและการป้อนกลับของคอนแทคเตอร์จากเครื่องมือสแกน (ถ้ามี) เพื่อเปรียบเทียบสถานะที่ถูกสั่งการของคอนแทคเตอร์ขั้วบวก C กับสถานะที่มีการรายงาน
- ให้ช่างผู้มีคุณสมบัติตรวจว่าคอนแทคเตอร์ขั้วบวก C ยังนำกระแสอยู่หรือไม่เมื่อสั่งให้เปิด และแยกหน้าสัมผัสเชื่อมติดออกจากความผิดปกติของวงจรขับหรือสัญญาณป้อนกลับตามขั้นตอนของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมแซมขั้วต่อหรือสายไฟควบคุมแรงดันต่ำของคอนแทคเตอร์ขั้วบวก C ที่หลวม, เสียหาย หรือเกิดการกัดกร่อน
- ซ่อมวงจรขับคอนแทคเตอร์ หากการทดสอบพบว่าเอาต์พุตค้างในสถานะทำงาน
- เปลี่ยนคอนแทคเตอร์ขั้วบวก C ใหม่หากหน้าสัมผัสติดตายหรือไม่สามารถเปิดออกได้ตามคำสั่ง
ขับต่อไปได้หรือไม่
การชาร์จอาจถูกปิดใช้งาน และรถอาจไม่สามารถเข้าสู่โหมดพร้อมใช้งานหรือสตาร์ทได้ หลีกเลี่ยงการพึ่งพารถยนต์จนกว่าจะได้รับการวินิจฉัยข้อบกพร่อง งานเกี่ยวกับคอนแทคเตอร์แรงดันสูงควรดำเนินการโดยช่างผู้ชำนาญการเท่านั้น
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง