ความหมาย
โมดูล SCR ตรวจพบการไหลในระบบสารรีดิวซ์ถูกจำกัด แรงดันสูงกว่าค่าที่คาดไว้สำหรับอัตราการจ่ายสารที่สั่งการ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
ระบบสารรีดิวซ์กรองและจ่าย DEF หรือ AdBlue ไปยังหัวฉีด SCR ตามอัตราที่สั่งการ โมดูล SCR จะตรวจสอบแรงดันและการตอบสนองของการไหล รหัสนี้จะถูกตั้งค่าเมื่อแรงดันเพิ่มขึ้นมากกว่าที่คาดไว้สำหรับการจ่ายสารที่ร้องขอ ซึ่งบ่งบอกถึงการไหลที่ถูกจำกัด เช่น ตัวกรองอุดตันหรือท่อจ่ายหักงอ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ไส้กรองสารรีดิวซ์อุดตัน
- ท่อจ่ายพับงอ
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
- ไฟเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
- อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องไม่ได้หลังครบระยะเวลาที่ปล่อยทิ้งไว้
- ไม่ผ่านการตรวจวัดไอเสีย (NOx)
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็ง และตรวจสอบการจ่ายสารที่สั่งการ แรงดันสารรีดิวซ์ และคำเตือน SCR เพื่อดูว่าแรงดันสูงเกินความคาดหมายเมื่อใด
- ตรวจสอบท่อสารรีดิวซ์ที่เข้าถึงได้ว่ามีการหักงอ การบีบอัด หรือคราบตกค้างหรือไม่ และตรวจสอบผลึก DEF หรือ AdBlue รอบๆ จุดเชื่อมต่อ
- ตรวจสอบสภาพของตัวกรองสารรีดิวซ์และประวัติการบำรุงรักษาเทียบกับขั้นตอนการบำรุงรักษาของผู้ผลิต
- ใช้การทดสอบการไหลหรือแรงดันด้วยสแกนทูลของผู้ผลิต เพื่อยืนยันว่าการจ่ายสารถูกจำกัด และระบุว่าตัวกรอง ท่อ หรือส่วนประกอบอื่นใดที่เป็นสาเหตุ
- หลังจากแก้ไขสิ่งกีดขวางที่ได้รับการยืนยันหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ถูกจำกัดแล้ว ให้ตรวจสอบว่าแรงดันสอดคล้องกับการจ่ายสารที่สั่งการตามที่กำหนด
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- แก้ไขท่อจ่ายสารรีดิวซ์ที่หักงอหรือถูกบีบอัด
- เปลี่ยนตัวกรองสารรีดิวซ์ที่อุดตันตามขั้นตอนของผู้ผลิต
- ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนท่อหรือข้อต่อที่ถูกจำกัด หากผู้ผลิตอนุญาตให้ซ่อมแซมได้
- ซ่อมแซมส่วนประกอบการจ่ายสารที่ถูกจำกัดอื่นๆ ที่ระบุโดยการทดสอบการไหลที่กำหนด
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากไม่มีคำเตือนรุนแรงหรือการรั่วอยู่ ให้จำกัดการขับขี่และรีบนำรถเข้าซ่อม โดยเฉพาะเมื่อมีการนับถอยหลังของ SCR การจ่ายสารที่ถูกจำกัดอาจเพิ่มการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ และอาจทำให้รถบางรุ่นเข้าสู่เงื่อนไขห้ามสตาร์ต
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง