ความหมาย
โมดูล SCR ตรวจพบการรั่วเล็กน้อยในระบบสารรีดิวซ์ โดยพิจารณาจากอัตราการลดลงของแรงดันหลังหยุดจ่ายสาร DEF/AdBlue ทำให้สารค่อยๆ สูญเสียไป
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
ระบบสารรีดิวซ์ทำหน้าที่จัดเก็บและจ่าย DEF หรือ AdBlue ผ่านท่อและข้อต่อไปยังหัวฉีด SCR ซึ่งช่วยลดการปล่อยไนโตรเจนออกซิเจน หลังจากการจ่ายสารหยุดลง โมดูล SCR จะตรวจสอบการสูญเสียแรงดัน รหัสนี้จะถูกตั้งค่าเมื่อแรงดันลดลงในอัตราที่สอดคล้องกับการรั่วไหลเล็กน้อย เช่น ที่จุดต่อหรือซีล
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ข้อต่อหรือจุดเชื่อมต่อหลวม
- ซีลที่หัวฉีดหรือปั๊มเสื่อมสภาพ
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
- ไฟเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
- อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องไม่ได้หลังครบระยะเวลาที่ปล่อยทิ้งไว้
- ไม่ผ่านการตรวจวัดไอเสีย (NOx)
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็ง และตรวจสอบข้อมูลจากสแกนทูลสำหรับการลดลงของแรงดันสารรีดิวซ์และคำเตือน SCR หรือสถานะการนับถอยหลังใดๆ
- เมื่อระบบปลอดภัยสำหรับการตรวจสอบ ให้มองหาผลึก DEF หรือ AdBlue ความชื้น หรือคราบตกค้างรอบๆ ท่อ ข้อต่อ ปั๊ม และหัวฉีดที่เข้าถึงได้
- ตรวจสอบการเชื่อมต่อและซีลสารรีดิวซ์ที่เข้าถึงได้ว่ามีความหลวมหรือความเสียหายที่มองเห็นได้หรือไม่ โดยไม่ต้องเปิดระบบที่มีแรงดัน
- ใช้การทดสอบการรั่วของผู้ผลิตเพื่อตรวจสอบการลดลงของแรงดัน และแยกแยะว่าการสูญเสียอยู่ที่ท่อ ข้อต่อ ปั๊ม หรือซีลหัวฉีด
- หากไม่พบการรั่วไหลภายนอก ให้ตรวจสอบส่วนประกอบที่กักเก็บแรงดันของระบบ SCR โดยใช้ขั้นตอนการวินิจฉัยของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ขันข้อต่อสารรีดิวซ์ที่หลวมให้แน่น หากขั้นตอนของผู้ผลิตอนุญาต
- เปลี่ยนซีลที่เสียหายหรือเสื่อมสภาพที่จุดเชื่อมต่อปั๊มหรือหัวฉีดที่รั่ว
- เปลี่ยนท่อหรือข้อต่อสารรีดิวซ์ที่รั่ว
- ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนปั๊มหรือหัวฉีดหากการทดสอบการรั่วที่ระบุระบุตำแหน่งการสูญเสียแรงดันได้ที่นั่น
ขับต่อไปได้หรือไม่
โดยทั่วไปคุณสามารถขับรถด้วยความระมัดระวังหากไม่มีการพ่นของเหลวหรือคำเตือนอื่น ๆ ที่ต้องหยุดรถ แต่ควรนัดหมายซ่อมแซมทันทีและปฏิบัติตามการนับถอยหลังของ DEF หรือ AdBlue การละเลยการรั่วไหลอาจนำไปสู่ข้อผิดพลาดด้านไอเสียและในรถบางรุ่นอาจทำให้ไม่สามารถสตาร์ทเครื่องได้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง