P2B01: ประสิทธิภาพพัลส์ฉีดเชื้อเพลิงกระบอกสูบ 2

ความหมาย

ECM ตรวจพบว่าพัลส์ฉีดเชื้อเพลิงของกระบอกสูบ 2 ไม่ทำให้เกิดผลการเผาไหม้ตามที่คาดไว้ ความกว้างพัลส์ จังหวะ หรือปริมาณเชื้อเพลิงคลาดเคลื่อนเมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของแบงก์

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ปรับระยะเวลาการฉีดเชื้อเพลิงของกระบอกสูบ 2 และตรวจสอบว่าการเผาไหม้ตอบสนองตามที่คาดไว้หรือไม่ รหัสนี้หมายถึงผลการฉีดเชื้อเพลิงของกระบอกสูบ 2 ไม่เป็นไปตามที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากอัตราการไหลของหัวฉีดคลาดเคลื่อนหรือคุณภาพเชื้อเพลิง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. หัวฉีดเสื่อม ทำให้อัตราการไหลคลาดเคลื่อน
2. คุณภาพเชื้อเพลิงส่งผลต่อผลการฉีดเชื้อเพลิง

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์อาจติด
• รอบเดินเบาไม่นิ่งหรือเครื่องยนต์สั่น
• มีอาการสะดุดหรือกำลังเครื่องยนต์ลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบค่าการ misfire หรือ contribution ของแต่ละกระบอกสูบ เพื่อดูว่ากระบอกสูบ 2 เป็นกระบอกที่ผิดปกติหลักหรือไม่
2. ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟหัวฉีดกระบอกสูบ 2 ว่าขาพินหลวม ผุกร่อน เสียหาย หรือมีเชื้อเพลิงรั่วหรือไม่
3. เปรียบเทียบข้อมูลระยะเวลาการฉีดเชื้อเพลิงและ contribution การเผาไหม้ของกระบอกสูบ 2 กับกระบอกสูบอื่น ทั้งขณะเดินเบาและภายใต้สภาวะการทำงานที่บันทึกไว้
4. ตรวจว่าคุณภาพเชื้อเพลิงหรือการเติมน้ำมันครั้งล่าสุดอาจอธิบายการเปลี่ยนแปลงได้หรือไม่ โดยเฉพาะหากหลายกระบอกสูบแสดงอาการคล้ายกัน
5. หากวงจรกระบอกสูบ 2 และเชื้อเพลิงอยู่ในสภาพปกติ ให้ตรวจการทำงานและอัตราการไหลของหัวฉีดตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• แก้ไขปัญหาเชื้อเพลิงไม่เหมาะสมหรือปนเปื้อน หากอาการเกิดหลังเปลี่ยนเชื้อเพลิง
• ต่อหรือซ่อมสายไฟหรือขั้วต่อหัวฉีดกระบอกสูบ 2
• แก้ไขการปนเปื้อนของเชื้อเพลิง หากการตรวจระบบพบปัญหา
• เปลี่ยนหัวฉีดกระบอกสูบ 2 หากการทดสอบยืนยันว่าประสิทธิภาพอยู่นอกข้อกำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์เดินเรียบ ให้เดินทางเท่าที่จำเป็นในระยะสั้นและขับอย่างนุ่มนวล ให้หยุดหากเครื่องยนต์สั่นรุนแรง กำลังลดลงอย่างชัดเจน หรือไฟเตือนกะพริบ เพราะ misfire ต่อเนื่องอาจทำให้ catalytic converter เสียหาย